DE420325C - Vorrichtung zur Daempfung von Randwirbeln an Flugzeug-Tragflaechen u. dgl. - Google Patents
Vorrichtung zur Daempfung von Randwirbeln an Flugzeug-Tragflaechen u. dgl.Info
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- DE420325C DE420325C DEM83866D DEM0083866D DE420325C DE 420325 C DE420325 C DE 420325C DE M83866 D DEM83866 D DE M83866D DE M0083866 D DEM0083866 D DE M0083866D DE 420325 C DE420325 C DE 420325C
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- Germany
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- tip vortices
- aircraft wings
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft
- B64C11/16—Blades
Description
- Vorrichtung --zur Dämpfung von Randwirbeln an Flugzeug -Tragflächen u. dgl. Die in der Zeichnung beispielsweise an einer Flugzeug-Tragfläche (Abb. i) und einem Schraubenpropeller (Abb. a) dargestellte ErfIndung bezweckt die Dämpfung der Randwirbel, welche sich an der Tragfläche infolge des dynamischen Antriebes bilden und hier wie beim Propeller den Wirkungsgrad ungünstig beeinflussen. Sie bezweckt außerdem eine mit der Wirbeldämpfung zugleich erfolgende Verjüngung des Flügelkörpers durch dieselben Schlitze nach der Hinterkante des Flügels, um eine unter geringstem Widerstand erfolgende allmähliche Loslösung des Flügelklörpers vom' luftförmigen Körper zu erzielen. De Erfindung besteht darin, daß in der Tragfläche (Abb. i) dort, wo sich Hohlräume und Wirbel bilden, sich in der Bewegungsrichtung Schlitze a, b erstrecken, welche Schlitze nach der Wirbelkante. hin breiter werden, damit die Luft in einer der Randwirbelbildung entsprechenden, nach hinten allmählich zunehmenden Menge von der Druck- nach der Saugseite gelangen kann. Durch jeden. Schlitz strömt also eine der jeweiligen. Wirbelentwickelung entsprechende, allmählich von einem Minimum bis zu einem Maximum nach der Wirbelkante :sich steigernde Luftmenge zur allmählichen Dämpfung der Wirbel, während gleichzeitig der Flügelkörper durch dieselben Schlitze nach der Wirbelkante allmählich verjüngt wird und sich unter geringstem Widerstand vom luftförmigen Körper loslösen kann. Eine solche Vorrichtung wird stets dort mit Erfolg verwendet werden können, wo ein starres Antriebsmittel in einem luftförmigen oder flüssigen Körper bewegt wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zur Dämpfung von Randwirbeln an Flugzeug-Tragflächen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß im hinteren-Teil der Tragflächen in beliebiger Anzahl. und Größe in der Bewegungsrichtung sich erstreckende Schlitze vorgesehen sind, von denen .ein jeder sich von vorn nach hinten erweitert..
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM83866D DE420325C (de) | Vorrichtung zur Daempfung von Randwirbeln an Flugzeug-Tragflaechen u. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEM83866D DE420325C (de) | Vorrichtung zur Daempfung von Randwirbeln an Flugzeug-Tragflaechen u. dgl. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE420325C true DE420325C (de) | 1925-10-19 |
Family
ID=7319737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEM83866D Expired DE420325C (de) | Vorrichtung zur Daempfung von Randwirbeln an Flugzeug-Tragflaechen u. dgl. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE420325C (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5088665A (en) * | 1989-10-31 | 1992-02-18 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration | Serrated trailing edges for improving lift and drag characteristics of lifting surfaces |
| DE4208751A1 (de) * | 1992-02-27 | 1993-11-11 | Fritz Karl Hausser | Gezahnte Fronten, Kanten oder Ränder als Verfahren zur Verringerung des Widerstandes von gasförmige und flüssige Gegenstände |
| DE102005054248A1 (de) * | 2005-11-15 | 2007-05-24 | Airbus Deutschland Gmbh | Bremsklappe für ein Flugzeug |
| WO2007065434A1 (en) * | 2005-12-05 | 2007-06-14 | Lm Glasfiber A/S | Blade for a wind turbine rotor |
| DE102006049616A1 (de) * | 2006-10-20 | 2008-04-30 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Aerodynamisches Bauteil mit einer geschlitzten Hinter- oder Seitenkante |
-
0
- DE DEM83866D patent/DE420325C/de not_active Expired
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN101321949B (zh) * | 2005-12-05 | 2013-03-13 | Lm玻璃纤维制品有限公司 | 用于风力涡轮机转子的叶片 |
| DE102006049616A1 (de) * | 2006-10-20 | 2008-04-30 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Aerodynamisches Bauteil mit einer geschlitzten Hinter- oder Seitenkante |
| DE102006049616B4 (de) * | 2006-10-20 | 2010-08-05 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Anordnung eines Aerodynamischen Bauteils mit einer geschlitzten Hinter- oder Seitenkante in einer Strömung |
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