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Patents

  1. Advanced Patent Search
Publication numberDE4132453 A1
Publication typeApplication
Application numberDE19914132453
Publication date9 Apr 1992
Filing date25 Sep 1991
Priority date27 Sep 1990
Publication number19914132453, 914132453, DE 4132453 A1, DE 4132453A1, DE-A1-4132453, DE19914132453, DE4132453 A1, DE4132453A1, DE914132453
InventorsJohann Peter Fritz
ApplicantJohann Peter Fritz
Export CitationBiBTeX, EndNote, RefMan
External Links: DPMA, Espacenet
Vane for wind power unit - comprises main vane and at least one fore-vane section
DE 4132453 A1
Abstract
The counterposed surfaces (4) of the main and fore-vanes (1, 2) are arched, and between them determine a bi-concave gap (5) for accelerated deflection of air on the slipstream side of the main vane (1) by nozzle effect. The cross-section of the main vane is determined essentially by two parabolic curve pieces running in the same direction of curvature. The fore-vane (2) is rigidly connected to the main vane (1) which has an additional rear vane (3) running as an aligned extension. USE/ADVANTAGE - As a vane for a wind power plant, which accelerates the deflection of air on its rear surfaces, thereby reducing the braking influence of increasing eddy effects.
Claims(4)  translated from German
1. Flügel für Windkraftanlagen umfassend einem Haupt- und mindestens einen Vorflügel, dadurch gekennzeichnet, daß die einander gegen überliegenden Flächen ( 4 ) von Haupt- und Vorflügel ( 1 , 2 ) gegeneinander gewölbt ausgebildet sind und zwischen sich einen bikonkaven Spalt ( 5 ) zur beschleu nigten Abführung der Luft auf die Sogseite des Haupt flügels ( 1 ) durch Düsenwirkung bestimmen. 1. blades for wind turbines comprising a main building and at least one slat, characterized in that the opposing surfaces (4) are the main and leading edge slats (1, 2) are mutually arched and between them a biconcave gap (5) to determine accel-adjusted discharge of the air on the suction side of the main wing (1) through nozzle effect.
2. Flügel nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß der Hauptflügelquer schnitt im wesentlichen durch zwei in gleicher Krüm mungsrichtung verlaufende Parabel-Bogenstücke be stimmt ist. 2. The wing of claim 1, characterized in that the main wing cross section essentially by two in the same Krüm flow direction extending parabolic arcs be true is.
3. Flügel nach einem der Ansprüche 1 oder 2, da durch gekennzeichnet, daß der Vorflügel ( 2 ) starr mit dem Hauptflügel ( 1 ) verbunden ist. 3. A wing according to one of claims 1 or 2, characterized in that the slat (2) is rigidly connected to the main wing (1).
4. Flügel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da durch gekennzeichnet, daß der Hauptflügel ( 1 ) zusätzlich einen im festen Abstand starr angeordneten Nachflügel ( 3 ) in fluchtender Ver längerung der Erstreckung des Hauptflügelquerschnittes aufweist. 4. wing of any of claims 1 to 3, characterized in that the main wing (1) further comprises a rigidly arranged at a fixed distance Nachflügel (3) in an aligned application for renewal of the extension of the main wing cross-section having.
Description  translated from German

Die Erfindung betrifft einen Flügel für Windkraftanla gen, umfassend einen Haupt- und mindestens einem Vorflü gel. The invention relates to a wing for Windkraftanla conditions, including a major and at least one Vorflü gel.

Es sind Flügel für Windkraftanlagen der eingangs genann ten Art bekannt (GB 21 85 788), wobei Haupt- und Vorflü gel-Teilen so miteinander verbunden sind, daß sich in Ab hängigkeit von der Drehzahl des Flügels der Abstand zwi schen beiden Flügeln verändert. There are blades for wind turbines of the initially genann th species known (GB 21 85 788), where the main and Vorflü are gel-parts connected together so that the ab dependence between the speed of the wing of the distance tween the two wings changed. Bei sehr hohen Drehzah len liegt der Vorflügel am Hauptflügel an. At very high speed ratings of the slats on the main wing is present. Um eine sol che Anlage zu ermöglichen, sind die einander gegenüber liegenden Flächen von Haupt- und Vorflügel parallel zu einander ausgebildet. In order to allow a sol surface conditioning, the opposing surfaces of the main and leading edge slat are formed in parallel to each other. Durch diese parallele Ausbildung ist zwischen beiden Flügelteilen auch bei von Hauptflü gel beabstandeten Vorflügel keine Verengung gegeben, die für eine beschleunigte Abfuhr der Luft auf der hinteren Flügelfläche sorgt und somit störende Verwirbelungen ver hindert. Such parallel training no restriction is placed between two wing portions of Hauptflü gel even at spaced slats, which provides for accelerated discharge of air to the rear wing surface and thus prevents annoying turbulence ver. Die Ausbildung von Haupt- und Vorflügel nach dieser Druckschrift dient lediglich einer Vergrößerung der Fläche und der Entstehung einer Unterdruckregion am Luftspalt, wobei der Querschnitt des Hauptflügels im we sentlichen bikonvex bzw. plankonvex ausgebildet ist. The training of primary and slats after this publication is merely an enlargement of the surface and the formation of a negative pressure region at the air gap, the cross section of the main wing in sentlichen we biconvex or plano-convex is formed.

Weiterhin ist ein Flügel für Windmotore bekannt (DE-OS 29 08 761), der an sich bekannte Elemente enthält, die der Auftriebserhöhung dienen und als "Start- und Lande hilfen" bezeichnet sind. Furthermore, a wing for wind motors known (DE-OS 29 08 761) containing a known elements that serve to increase lift and "aids off and landing" as is designated. Um durch Erhöhung der Wegstrec kenunterschiede die Druckdifferenz zwischen Sog- und Druckfläche zu vergrößern, ist nach dieser Lösung zusätz lich zu dem Hauptflügel ein Nachflügel angeordnet. In order to increase the Wegstrec kenunterschiede the pressure difference between suction and pressure surface to increase, is arranged according to this solution, additional from that to which the main wing a Nachflügel. Um eine den jeweiligen Umständen angepaßte Flächenvergröße rung erreichen zu können, ist dieser hintere Hilfs- bzw. Nachflügel schwenkbar ausgebildet. In order to achieve the particular circumstances adapted Flächenvergröße tion, this rear auxiliary or Nachflügel is designed to pivot.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Flügel für Windkraftanlagen zu schaffen, der für eine beschleunigte Abfuhr der Luft auf der hinteren Flü gelfläche sorgt und somit die Bremswirkung erhöhende Verwirbelungen vermindert. The invention is the object of the invention to provide a blade for wind turbines, the gel area provides for accelerated removal of the air on the rear Wing and thus reduces the braking effect of increasing turbulence.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die einander gegenüberliegenden Flächen von Haupt- und Vorflügel gegeneinander gewölbt ausgebildet sind und zwischen sich einen bikonkaven Spalt zur beschleunigten Abführung der Luft auf die Sogseite des Hauptflügels durch Düsenwir kung bestimmen. This object is achieved in that the opposing surfaces of the main and leading edge slats against each other are formed curved and determine a biconcave gap to accelerate the removal of the air on the suction side of the main wing by Düsenwir effect between them. Neben der beschleunigten Abführung der Luft auf die Sogseite des Hauptflügels wird durch einen so ausgebildeten Flügel auch eine störende Verwirbelung der Luft vermindert, so daß eine sehr geringe Bremswir kung erreicht ist. In addition to the accelerated removal of the air on the suction side of the main wing is a wing also trained as a disruptive air turbulence is reduced, so that a very small Bremswir effect is reached. Somit ist die Leistungsausbeute bezo gen auf den Quadratmeter überstrichene Flügelfläche mehr fach höher als bei herkömmlichen Windkraftanlagen. Thus, the power output is Bezo settings to the square meter of swept wing area several times higher than conventional wind turbines. Wei terhin wird durch diesen Flügel erreicht, daß die Ober flächengeschwindigkeit auf der Rückseite des Hauptflü gels stark erhöht wird. Wei terhin is achieved by this wing that the upper surface is rate-gels greatly increased on the back of Hauptflü. Daraus resultiert ein frühes Ansprechen des Flügels schon auf niedrige Windgeschwin digkeiten, was ebenfalls zu einer Leistungserhöhung gegenüber bekannten Flügeln für Windkraftanlagen führt. This results in an early response of the turbine, even at low speeds Windgeschwin, which also leads to an increase in power compared to known blades for wind turbines.

Vorteilhafterweise kann der Hauptflügelquerschnitt im wesentlichen durch zwei in gleicher Krümmungsrichtung verlaufende Parabel-Bogenstücke bestimmt sein. It can advantageously be essentially determined by two runs in the same direction of curvature parabolic arcs of the main wing section. Durch diese Ausbildung eines Hauptflügels ist eine besonders gute Luftabführung erreicht. This design of a main wing particularly good air discharge is reached.

Vorteilhafterweise kann der Vorflügel über Abstandhalter starr mit dem Hauptflügel verbunden sein. It can advantageously be connected via spacers rigidly connected to the main wing of the slat. Damit ist im Betriebszustand ständig eine Düsenwirkung erreicht, so daß eine beschleunigte Abführung der Luft auf die Sogseite des Hauptflügels gegeben ist. Thus, a nozzle effect in the operating state is constantly achieved, so that an accelerated discharge of the air is supplied to the suction side of the main wing.

Der Hauptflügel kann zusätzlich einen im festen Abstand starr angeordneten Nachflügel in fluchtender Verlänge rung der Erstreckung des Hauptflügelquerschnittes aufwei sen. The main wing may additionally include a rigidly arranged at a fixed distance Nachflügel in aligned extending the service extension of the main wing cross section aufwei sen. Dabei ist das Profil des hinteren Nachflügels neu tral, dh er weist gleiche Druck- bzw. Sogflächen auf. The profile of the rear after-vane is neutral manner, ie it has the same pressure and Sogflächen on. Durch die starre Anordnung dieses Nach- bzw. Hilfsflü gels über Abstandhalter ist eine ungünstige Wirbelbil dung an der Abrißkante des Hauptflügels verhindert und die Wirbel werden weit hinter die Abrißkante des Haupt flügels verlagert. The rigid arrangement of this additional or Hilfsflü gels spacers unfavorable Wirbelbil is training at the tear-off edge of the main wing and prevents the vertebrae are moved far behind the tear-off edge of the main wing. Damit ist eine weitere Verminderung der Bremswirkung erreicht und die Leistungsausbeute erhöht. Thus, a further reduction of the braking effect is achieved and increases the power output.

Weitere Vorteile und Ausführungsformen oder -möglichkei ten der Erfindung gehen aus der folgenden Beschreibung des in der schematischen Zeichnung dargestellten Ausfüh rungsbeispieles hervor. Further advantages and embodiments of the invention or -möglichkei th apparent from the following description of the Ausfüh shown in the schematic drawing out insurance example. Die Figur zeigt einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Flügel. The figure shows a cross section of a wing according to the invention.

Ein erfindungsgemäßer Flügel für eine Windkraftanlage umfaßt einen Hauptflügel 1 und einen Vorflügel 2 sowie einen Nachflügel 3 . An inventive wings for a wind turbine comprises a main wing 1 and a 2 and a slat Nachflügel. 3 Dabei sind sowohl Vorflügel 2 als auch Nachflügel 3 über Abstandhalter 6 starr am Haupt flügel 1 befestigt. Both slat 2 and 3 Nachflügel spacers 6 are rigidly attached to the main wing 1. Die einander gegenüberliegenden Flächen 4 von Haupt- und Vorflügel 2 sind gegeneinander gewölbt ausgebildet und schließen zwischen sich einen bikonkaven Spalt 5 ein. The facing surfaces of main and 4 slat 2 are formed against each arched and close between them a biconcave gap 5 a. Durch den so ausgebildeten Spalt 5 wird eine Düsenwirkung erzielt, die zu einer beschleu nigten Abführung der Luft auf die Sogseite des Hauptflü gels 1 führt. Through the thus formed gap 5, a nozzle effect is achieved, which leads to a dissipation of the accel-adjusted air to the suction side of the gel Hauptflü 1. Der Hauptflügelquerschnitt ist im wesent lichen durch zwei in gleicher Krümmungsrichtung verlau fende Parabel-Bogenstücke bestimmt. The main wing cross section is determined by two wesent union in the same direction of curvature duri Fende parabolic arcs. Der Nachflügel 3 ist über einen Abstandhalter 6 in festen Abstand in fluchten der Verlängerung zur Erstreckung des Hauptflügelquer schnittes angeordmet. The Nachflügel 3 is angeordmet section through a spacer 6 in a fixed distance in the extension aligned to the extension of the main wing cross.

Referenced by
Citing PatentFiling datePublication dateApplicantTitle
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WO2007071249A1 *20 Dec 200628 Jun 2007Lm Glasfiber A/SWind turbine rotor blade comprising a trailing edge section of constant cross section
WO2009146810A2 *26 May 200910 Dec 2009Siegfried MickelerRotor blade for a wind power plant and wind power plant
WO2009146810A3 *26 May 200911 Nov 2010Siegfried MickelerRotor blade for a wind power plant and wind power plant
Classifications
International ClassificationF03D1/06, F03D3/06, F03D3/00
Cooperative ClassificationF05B2240/301, F03D1/0658, Y02E10/721, F03D3/00, Y02E10/74, F03D3/061
European ClassificationF03D3/06D, F03D1/06C2, F03D3/00
Legal Events
DateCodeEventDescription
24 Dec 19988141Disposal/no request for examination