DE3035230C2 - Roof wind deflector for motor vehicle sunroofs - Google Patents
Roof wind deflector for motor vehicle sunroofsInfo
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- DE3035230C2 DE3035230C2 DE19803035230 DE3035230A DE3035230C2 DE 3035230 C2 DE3035230 C2 DE 3035230C2 DE 19803035230 DE19803035230 DE 19803035230 DE 3035230 A DE3035230 A DE 3035230A DE 3035230 C2 DE3035230 C2 DE 3035230C2
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
- B60J7/226—Wind deflectors for open roofs immovably attached to vehicle roof section
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Dachwindabweiser für Kraftfahrzeugschiebedächer, der an wenigstens eine innenwand der Dachöffnung festschraubbar ist und der eine Vorderwand und zwei Seitenwände aufweist, die ineinander und nach hinten in eine Luftleitfläche übergehen, die den vorderen Bereich der Dachöffnung überdeckt.The invention relates to a Dachwindabweiser for motor vehicle sliding roofs, at least one is inner wall of the roof opening be screwed and a front wall and two side walls au f has the other and pass rearwardly in a air guide surface which covers the front portion of the roof opening.
Dachwindabweiser für Kraftfahrzeuge sind in unterschiedlichen Ausführungen bekanntgeworden. Sie dienen dazu, das geöffnete Schiebedach teilweise abzudekken und im wesentlichen zu verhindern, daß störende Geräusche bzw. Zugluft eintreten.Roof air deflectors for motor vehicles have become known in different designs. You serve to partially cover the open sunroof and essentially to prevent disruptive Noises or drafts enter.
Bei Dachwindabweisern für Kraftfahrzeuge mit Faltschiebedächern kommt es darauf an, daß der Dachwindabweiser z. B. so mit der vorderen Begrenzungskante der Schiebedachöffnung verschraubt ist, daß eine Schließung des Faltschiebedaches, dessen vordere Begrenzungskante einen Teil des Kraftfahrzeugdaches vor der Schiebeöffnung überdeckt, störungsfrei möglich ist(DE-GM 18 50 297).In roof wind deflectors for motor vehicles with folding sunroofs, it is important that the Roof air deflector z. B. is screwed to the front boundary edge of the sunroof opening that a closure of the folding sunroof, the front boundary edge of which is part of the motor vehicle roof covered in front of the sliding opening, trouble-free is possible (DE-GM 18 50 297).
Bei anderen Wandabweisern soll die Montage derFor other wall deflectors, the assembly of the
Windleitflächen erleichtert werden (DE-GM 19 87 545).Wind deflectors are facilitated (DE-GM 19 87 545).
Durch einen weiteren Dachwindabweiser (DE-GMAnother roof wind deflector (DE-GM
78 16 301) für eine verschließbare Dachöffnung an Kraftfahrzeugen soll bei geöffneter Schiebedachdecke Zugluft ferngehalten und bei geschlossenem Schiebedachdeckel jedes Windgeräusch ferngehalten werden. Bei einem bekanntgewordenen Dachwindabweiser liegt in der Arbeitsstellung die Abströmkante der Luftleitfläche tiefer als die höchste Stelle der Wölbung (DE-PS 15 55 891).78 16 301) for a closable roof opening on motor vehicles should be with the sliding roof open Drafts are kept away and all wind noise is kept away when the sunroof is closed. In the case of a roof air deflector that has become known, the trailing edge of the is in the working position Air guide surface lower than the highest point of the bulge (DE-PS 15 55 891).
Untersuchungen im Windkanal haben ergeben, daß ein derartig ausgebildeter Dachwindabweiser aus relativ dickem Kunststoffmaterial bestehen muß und daß durch die besondere Ausbildung dieses Dachwindabweiser bei geöffnetem Schiebedach relativ viel Luft — und zwar in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit — in das Kraftfahrzeuginnere eindringt. Zwar wird durch die besondere Ausbildung der Luftleitfläche des Dachwindabweisers die von vorne gegen das Kraftfahrzeug anströmende Luft nach oben abgelenkt, jedoch nicht so weit, daß der geöffnete Bereich des Schiebedaches außerhalb der Wirkung des auf das Dach • zurückschlagenden Luftwirbels liegt.Investigations in the wind tunnel have shown that such a trained roof wind deflector from must consist of relatively thick plastic material and that the special design of this roof wind deflector With the sunroof open, there is a relatively large amount of air - depending on the driving speed - penetrates the interior of the vehicle. The special design of the air guide surface of the Roof air deflector deflects the air flowing against the motor vehicle from the front upwards, however not so far that the open area of the sunroof is outside the effect of the on the roof • recoiling air vortex lies.
Diese Ausbildung des Dachwindabweisers hat nicht nur unerwünschte Zugerscheinungen, vor allem im hinteren Bereich des Kraftfahrzeuginneren, zur Folge, sondern ist auch die Ursache für Geräuschbilduneen. dieThis design of the roof air deflector not only has undesirable drafts, especially in the rear area of the vehicle interior, but is also the cause of noise. the
besonders ausgeprägt in gewissen Geschwindigkeitsbereichen sind und zudem auch von dem Öffnungsgrad des Schiebedaches abhängen.are particularly pronounced in certain speed ranges and also on the degree of opening of the Unhook the sunroof.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Dachwindabweiser nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, der das Kraftfahrzeuginnere weitgehend vor störenden Geräusehen bzw. Zugluft schützt, der einfach und preiswert herzustellen ist und zudem leichter am Kraftfahrzeug angebracht werden kann als bisherige Dachwindabweiser. The present invention is based on the object of an improved roof air deflector to create the preamble of claim 1, which Motor vehicle interior largely from annoying noises or drafts, which is easy and inexpensive to manufacture and also lighter on the motor vehicle can be attached as previous roof air deflectors.
T v Diese Aufgabe läßt sich in einfacher Weise dadurch T v This task can be done in a simple way
ι lösen, daß die Vorderwand und die Seitenwände imι solve that the front wall and the side walls in the
t montierten Zustand steil gegenüber dem Kraftfahrzeug-t mounted condition steeply compared to the motor vehicle
dach aufragen und die Luftleitfläche in eine hochgezo-the roof and the air guide surface in a raised
f „ gene Abströmfläche mit einer steil zum Kraftfahrzeug- \~ dach abfallenden Rückwand und einer im rechtenf "gene with a flow-off steeply to the automotive \ ~ roof sloping back wall and one in the right
k Winkel nach hinten weisenden Veriteifungskante übergehtk angle to the rear facing reinforcement edge transforms
Durch diese besondere, in der Form von bekannten Dachwindabweisern abweichende und in der Funktion wesentlich verbesserte Ausbildung des neuen Dachwindabweisers wird bei allen Fahrgeschwindigkeiten die ι anströmende Fahrtluft so weit nach oben abgelenkt daßDue to this special, different in the form of well-known roof wind deflectors and in the function The significantly improved design of the new roof air deflector is the ι incoming air deflected so far upwards that
auch bei ganz geöffnetem Schiebedach kein Luftwirbel in das innere des Kraftfahrzeuges zurückschlagen kann. Dieses ist weitgehend von störendem Geräuschen bzw. Zugluft geschützt Als weiterer Vorteil stellt sich heraus, ; daß der nach Maßgabe der Erfindung ausgebildeteEven when the sunroof is fully open, no vortex can hit the interior of the vehicle. This is largely protected from disturbing noises or drafts. Another advantage turns out to be ; that the trained in accordance with the invention
;. Dachwindabweiser dank seiner Formgebung um wenig-;. Thanks to its shape, the roof air deflector is
'-,' stens ein Drittel kürzer sein kann als der bekannte ι; Dachwindabweiser. Dies wirkt sich angesichts der stark'-,' can be at least a third shorter than the known ι; Roof air deflector. This affects the face of greatly
ι gestiegenen Kunststoffpreise besonders günstig auf dieι increased plastic prices particularly favorable on the
Herstellungskosten aus. Hinzu kommt, daß durch die besondere Ausbildung des Profils des Dachwindabweisers eine Versteifung gegenüber bekannten Dachwindabweisern dadurch eintritt, daß der neue Dachwindabweiser zudem aus dünnerem Kunststoff mit beispielsweise 3 mm oder sogar nur 2 mm Wandstärke hergestellt werden kann. Noch dünnere Wandstärken lassen sich bei der Verwendung von glasfaserverstärktem Kunststoff erzielen. Bei einem Ausführungsbeispiel ; besteht der Dachwindabweiser aus relativ preiswertemManufacturing costs. In addition, the special design of the profile of the roof wind deflector a stiffening compared to known roof air deflectors occurs in that the new roof air deflector also made of thinner plastic with, for example, 3 mm or even only 2 mm wall thickness can be produced. Even thinner wall thicknesses can be achieved when using glass fiber reinforced Achieve plastic. In one embodiment; the roof air deflector consists of relatively inexpensive
Blech.Sheet.
j ; Vorteilhafte Weiterbildungen des Erfindungsgegen-j; Advantageous further developments of the object of the invention
] stands sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.] stands are characterized in the subclaims.
:: Im einzelnen ist der Dachwindabweiser nach der :: Specifically, the Dachwindabweiser after
Erfindung so ausgebildet, daß seine Vorderwand und seine Seitenwände bogenförmig ineinander und auch bogenförmig in die nach hinten ansteigende Luftleitfläche übergehen.Invention designed so that its front wall and its side walls arc into each other and also In a curve, merge into the air guide surface that rises towards the rear.
Diese Formgebung gibt dem neuen Dachwindabweiser nicht nur ein gefälliges Aussehen sondern insgesamt eine Formstabilität, infolge der man mit geringeren Wandstärken auskommt. Der Dachwindabweiser weist nach Art eines Kastenträgers eine außerordentliche Steifigkeit auf. Sein Vorderteil ist trotz der Steifigkeit seines rückwärtigen Bereiches so elastisch, daß er sich beim Festschrauben leicht der mehr oder weniger gewölbten Form des Kfz-Daches anpaßt. Die besondere Form des Dachwindabweisers ist die Voraussetzung dafür, daß in an sich bekannter Weise jeweils zwei Dachwindabweiser zusammen gleichzeitig geformt und anschließend entlang der Mittellinie der zunächst gemeinsamen Versteifungskante voneinander getrennt werden können.This shape gives the new roof air deflector not only a pleasing appearance, but overall a dimensional stability, as a result of which one can manage with thinner walls. The roof air deflector shows in the manner of a box girder on an extraordinary rigidity. Its front part is in spite of the rigidity its rear area so elastic that it is easy to more or less when screwing adapts to the curved shape of the vehicle roof. The special shape of the roof air deflector is a prerequisite that in a manner known per se, two roof wind deflectors are formed together and at the same time then separated from one another along the center line of the initially common stiffening edge can be.
In einem Ausführungsbeispiel ist der neue Dachwindabweiser aus thermisch verformbarem, durchsichtigem
Kunststoff von 2 bis 3 mm Wandstärke hergestellt Hierbei können in der Luftleitfläche Löcher zum
Durchstecken von an sich bekannten Befestigungsclemsnten
für Haltestücke vorgesehen sein.
Bei geeigneter Ausbildung der Innenwände der Dachöffnung können aber auch in der Vorderwand bzw.
in den Seitenwänden Löcher zum Durchstecken von Befestigungselementen für Haltestücke vorgesehen
sein. Diese im wesentlichen aus Metall bzw. Blech bestehenden Haltestücke lassen sich in vorteilhafter
Weise mit den Vorder- bzw. Seitenwänden vernieten.In one embodiment, the new roof wind deflector is made of thermally deformable, transparent plastic with a wall thickness of 2 to 3 mm. Here, holes for inserting known fastening clips for holding pieces can be provided in the air guide surface.
With a suitable design of the inner walls of the roof opening, however, holes for inserting fastening elements for holding pieces can also be provided in the front wall or in the side walls. These holding pieces, which essentially consist of metal or sheet metal, can advantageously be riveted to the front or side walls.
Von Vorteil ist, daß an den unteren, inneren Bereichen der Vorder- und Seitenwände Haltelaschen angespritzt werden können.It is advantageous that retaining tabs on the lower, inner areas of the front and side walls can be injected.
im einzelnen besteht jede Haltelasche aus einem relativ dicken, aus dem unteren Bereich der Vorderwand bzw. der Seitenwände heraustretenden Haltearm und einem sich daran anschließenden, senkrecht zum Kraftfahrzeugdach abwärts verlaufenden dünnen Bereich, der gleichlaufend mit einer zugehörigen Innenwand der Dachöffnung in diese hineinragtin detail, each retaining tab consists of a relatively thick one from the lower area of the front wall or the side walls protruding holding arm and an adjoining, perpendicular to the Motor vehicle roof downwardly extending thin area, which is congruent with an associated inner wall the roof opening protrudes into this
Gespritzte Dachwindabweiser benötigen in vorteilhafter Weise keine Befestigungsteile aus Metall. Sie lassen sich am Kraftfahrzeug praktisch diebstahlsicher befestigen, und sie verursachen überdies bei ihrer abfallfreien Herstellung nur geringe Herstellungskosten. Injection-molded roof wind deflectors advantageously do not require any metal fasteners. she can be attached to the motor vehicle practically theft-proof, and they also cause in their waste-free production only low production costs.
Die Unterkanten der Vorderwand und der Seitenwände liegen nach der Erfindung unter Zwischenfügung einer Dichtung auf dem Kraftfahrzeugdach auf. Normalerweise besteht diese Dichtung aus Gummi. Ohne am Kern der Erfindung etwas zu ändern, kann jedoch auch jeder andere geeignete Dichtstoff eingesetzt werden. Die Dichtung verhindert, daß Fahrtwind durch den Spalt zwischen der Unterkante des Dachwindabweisers und der Oberfläche des Fahrzeugdaches hindurchdringt und außer Zugluft störende Geräusche verursacht.According to the invention, the lower edges of the front wall and the side walls are interposed a seal on the motor vehicle roof. Usually this seal is made of rubber. Without changing anything in the essence of the invention, however, any other suitable sealant can also be used will. The seal prevents airflow through the gap between the lower edge of the Roof wind deflector and the surface of the vehicle roof penetrates and other than drafts disturbing Makes noise.
Ein besonderes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß der Dachwindabweiser als Kunststoff-Spritzteil ausgebildet ist und mit einem durchgehend umlaufenden dünnen Einsteckrand versehen ist.A special embodiment of the invention is characterized in that the roof wind deflector as Plastic injection-molded part is formed and provided with a continuously circumferential thin insertion edge is.
Im einzelnen kann bei einem Ausführungsbeispiel der Dachwindabweiser so ausgebildet sein, daß die Außenflächen seiner Vorderwand und seiner Seitenwände und diejenigen des dünnen Einsteckrandes miteinander fluchten.In detail, in one embodiment, the roof wind deflector can be designed so that the outer surfaces its front wall and its side walls and those of the thin insertion edge with each other cursing.
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel ist der dünne Einsteckrand gegenüber der Vorderwand und den Seitenwänden nach innen um eine Abstufung zurückversetzt. Beide Ausführungsbeispiele haben den Vorteil, daß ihre Montage ohne Gummidichtung möglich ist. Der Einsteckrand verhindert, daß Fahrtwind zwischen Dachwindabweiser und Kraftfahrzeugdach eintreten bzw. unerwünschte Geräusche verursachen kann. Die erfindungsgemäß ausgebildeten Dachwindabweiser mit Einsteckrand bestehen aus unzerbrechlichem Kunststoff, beispielsweise Polycarbonat. Von Vorteil ist weiterhin, daß sie keine Befestigungsteile aus Metall benötigen und 100°/oige Diebstahlsicherheit garantieren. Zudem sind nur geringe Produktionsaufwendungen erforderlich.In another embodiment, the thin insertion edge is opposite the front wall and the Sidewalls set back one step inwards. Both embodiments have the advantage that their assembly is possible without a rubber seal. The insertion edge prevents airflow between The roof air deflector and vehicle roof can enter or cause undesirable noises. the Roof air deflectors designed according to the invention with a push-in edge are made of unbreakable plastic, for example polycarbonate. Another advantage is that they do not have metal fasteners and guarantee 100% security against theft. In addition, there are only low production costs necessary.
In einem anderen Ausführungsbeispiel besteht der Dachwindabweiser aus Blech. Er wird — wie beispielsweise Karosserieteile - als Blechpreßteil hergestellt und wie ein anderes Karosserieteil behandelt, vorzugsweise gelackt.In another embodiment, the roof wind deflector is made of sheet metal. He will - like for example Body parts - manufactured as a pressed sheet metal part and treated like another body part, preferably lacquered.
Auch die Vorderwand und die Seitenwände des aus Blech gefertigten Dachwindabweisers gehen in einen durchgehend umlaufenden Einsteckrand über. Von Vorteil ist, daß ein Blechpreßteil aus außerordentlich preisgünstigem Material — relativ zum Kunststoff — besteht. Weiterhin wird eine rationelle Fertigung ermöglicht, bei der das Pressen, sowie das Ausstanzen der öffnungen in einem Arbeitsgang gleichzeitig erfolgen kann. Die aus Blech hergestellten Dachwindabweiser können beispielsweise in einer passenden Autolackfarbe lackiert oder auch verchromt sein.The front wall and the side walls of the sheet metal roof air deflector also go into one continuous circumferential insertion edge over. The advantage is that a pressed sheet metal part is extraordinarily inexpensive material - relative to plastic - exists. Furthermore, an efficient production enables the pressing and punching of the openings in one operation at the same time can be done. The roof wind deflectors made of sheet metal can be used, for example, in a suitable Car paintwork can be painted or chrome-plated.
Bei Dachwindabweisern mit Einsteckrand sind zusätzliche Halteteile nicht erforderlich. Ebenfalls braucht keine Dichtung eingesetzt zu werden.Additional retaining parts are not required for roof air deflectors with a push-in edge. Likewise no seal needs to be used.
Durch die erfindungsgemäße Ausbildung des Dachwindabweisers wird eine Ablenkung des Fahrtwindes verursacht, die so geartet ist, daß der hinter dem Dachwindabweiser auf das Kraftfahrzeugdach zurückschlagende Luftwirbel, nicht mehr in das Fahrzeuginnere durch die Dachöffnung eindringen kann. Der Anstieg der Luftleitfläche, sowie der hochgezogenen Abströmfläche sind im Windkanal so ermittelt worden, daß bei dem entsprechenden Fahrzeugtyp mit Sicherheit Zugluft im Kraftfahrzeuginneren vermieden wird.The inventive design of the roof wind deflector is a deflection of the airstream caused, which is of such a nature that behind the roof wind deflector knocking back on the motor vehicle roof Vortices of air, can no longer penetrate into the vehicle interior through the roof opening. The rise the air guide surface and the raised discharge surface have been determined in the wind tunnel in such a way that at the corresponding vehicle type with security drafts in the vehicle interior is avoided.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigtEmbodiments of the invention are explained below with reference to the drawing. It shows
F i g. 1 den Schnitt A-A durch einen Dachwindabweiser gemäß F i g. 2 in Kraftfahrzeuglängsrichtung,
F i g. 2 eine Teildraufsicht,
F i g. 3 eine Teilvorderansicht,
F i g. 4 eine Seitenansicht undF i g. 1 the section AA through a roof wind deflector according to FIG. 2 in the longitudinal direction of the vehicle,
F i g. 2 a partial plan view,
F i g. 3 is a partial front view,
F i g. 4 is a side view and
F i g. 5 eine Rückansicht eines Dachwindabweisers nach den F i g. 1 und 2,F i g. 5 is a rear view of a roof air deflector according to FIGS. 1 and 2,
Fig.6 ein anderes Ausführungsbeispiel des Dachwindabweisers im Querschnitt entsprechend der Darstellung in Fig. 1,6 shows another embodiment of the roof wind deflector in cross section corresponding to the illustration in Fig. 1,
F i g. 7 ein weiteres Ausführungsbeispiel im Schnitt entsprechend der Darstellung in F i g. 1 undF i g. 7 shows a further exemplary embodiment in section corresponding to the illustration in FIG. 1 and
F i g. 8 einen Dachwindabweiser aus Metall im Schnitt entsprechend der Darstellung nach F i g. 1.F i g. 8 shows a roof wind deflector made of metal in section corresponding to the illustration according to FIG. 1.
Die F i g. 1 bis 5 stellen das erste Ausführungsbeispiei in verschiedenen Schnitten bzw. Ansichten oder Teüansichten dar.The F i g. 1 to 5 represent the first exemplary embodiment in different sections or views or partial views.
F i g. 2 zeigt eine Teildraufsicht auf einen Dachwindabweiser 1, der im Schnitt entlang der Linie A-A in F i g. 1 dargestellt ist. Eine nur angedeutete Dachöffnung 32 nimmt das im einzelnen nicht dargestellte Schiebedach auf. Die Dachöffnung 32 ist in das Kraftfahrzeugdach 30 eingelassen und ist begrenzt durch eine Vorderwand 34 und zwei Seitenwände, von denen nur die Seitenwand 35 angedeutet ist. Die Seitenwände 34 bzw. 35 gehen in. eine Wasserrinne 36 über.F i g. FIG. 2 shows a partial top view of a roof air deflector 1, which is shown in section along the line AA in FIG. 1 is shown. A roof opening 32, which is only indicated, accommodates the sliding roof, not shown in detail. The roof opening 32 is let into the motor vehicle roof 30 and is delimited by a front wall 34 and two side walls, of which only the side wall 35 is indicated. The side walls 34 and 35 merge into a water channel 36.
Der in F i g. 1 dargestellte Dachwindabweiser weist durchgehend eine Wandstärke 2 auf, die beispielsweise 3 mm beträgt Der Dachwindabweiser 1 ist aus thermisch verformbarem, z. B. durchsichtigem Kunststoff hergestellt Unter Bezugnahme auf die F i g. 1 bis 5 besteht der neue Dachwindabweiser aus einer Vorderwand 3 und zwei Seitenwänden 6 bzw. 9, die bogenförmig ineinander, aber auch bogenförmig in eine nach hinten ansteigende Luftleitfläche 12, übergehen. Die Vorderwand 3 und die Seitenwände 6 bzw. 9 ragen im montierten Zustand des Dachwindabweisers 1 steil gegenüber dem Kraftfahrzeugdach 30 auf. Die Luftleitfläche 12 steigt in Längsrichtung des Kraftfahrzeugdaches nach hinten an und geht in eine Abströmfläche 13 über, die gegenüber dem Kraftfahrzeugdach 30, aber auch gegenüber der Luftleitfläche 12, hochgezogen ist.The in F i g. 1 shown roof air deflector has a continuous wall thickness 2, for example The roof wind deflector 1 is made of thermally deformable, z. B. clear plastic With reference to FIG. 1 to 5, the new roof air deflector consists of a front wall 3 and two side walls 6 and 9, which are arcuate into one another, but also arcuate into one air guide surface 12 rising towards the rear. The front wall 3 and the side walls 6 and 9, respectively, protrude in the assembled state of the roof wind deflector 1, it rises steeply in relation to the motor vehicle roof 30. The air guide surface 12 rises towards the rear in the longitudinal direction of the motor vehicle roof and goes into an outflow surface 13 over, which is raised with respect to the motor vehicle roof 30, but also with respect to the air guide surface 12.
Zur Formstabilität, aber auch zur guten Beeinflussung des Luftstromes, dient eine Rückwand 14, mit der die hochgezogene Abströmfläche 13 abschließt. Die Rückwand 14 fällt steil zum Kraftfahrzeugdach 30 hin ab und geht in eine Versteifungskante 15 über, die im rechten Winkel aus der Rückwand 14 herausragt. Die Versteifungskante erhöht in Verbindung mit der Rückwand 14 die Formstabilität des Dachwindabweisers 1, dient zudem zur guten Abführung der Luft von der ίο Abströmfläche 13 und ist die Voraussetzung dafür, daß zwei Dachwindabweiser 1 gleichzeitig durch thermische Verformung hergestellt werden können. Die beiden Dachwindabweiser hängen durch ihre Versteifungskanten 15 zusammen und werden durch eine Trennung der !5 Kante 15, entlang der Mittellinie, voneinander getrennt. Gemäß F i g. 2 können in der Luftleitfläche 12 Löcher 16 zum Durchstecken von an sich bekannten Befestigungselementen für Haltestücke vorgesehen sein.A rear wall 14, with which the raised discharge surface 13 closes. The rear wall 14 drops steeply towards the motor vehicle roof 30 and merges into a stiffening edge 15 which protrudes from the rear wall 14 at a right angle. The stiffening edge increases, in connection with the rear wall 14, the dimensional stability of the roof wind deflector 1, is used also for the good removal of the air from the ίο discharge surface 13 and is the prerequisite for that two roof wind deflectors 1 can be produced simultaneously by thermal deformation. The two Roof wind deflectors are connected by their stiffening edges 15 and are separated by the ! 5 edge 15, along the center line, separated from each other. According to FIG. 2 there can be 12 holes in the air guide surface 16 can be provided for pushing through fastening elements known per se for holding pieces.
Bei einem anderen Ausführungsbeispiel sind in den oberen Bereichen der Vorderwand 3 bzw. der Seitenwände 6 und 9 Löcher 18 für Niete 17 vorgesehen, mit denen Haltestücke 37 am Dachwindabweiser 1 befestigt werden. Normalerweise sind an der Vorderwand 3 zwei Haltestücke 37 und an beiden Seitenwänden 6 bzw. 9 ebenfalls zwei Haltestücke 37 befestigt.In another embodiment, in the upper areas of the front wall 3 or Side walls 6 and 9 holes 18 provided for rivets 17 with which holding pieces 37 on the roof wind deflector 1 be attached. Normally there are two holding pieces 37 on the front wall 3 and on both side walls 6 and 9 also have two holding pieces 37 attached.
Ohne am Kern der Erfindung etwas zu ändern, können jedoch gemäß F i g. 3 auch an jeder Wand
jeweils nur ein Haltestück 37 vorgesehen sein. Die Vorderwand 3 weist eine Unterkante 5, die Seitenwand
6 eine Unterkante 8 und die Seitenwand 9 eine Unterkante 11 auf, die unter Zwischenfügung einer
Dichtung 23 auf dem Kraftfahrzeugdach 30 aufliegen. Die Dichtung 23 besteht normalerweise aus Gummi, sie
kann jedoch auch aus beliebigem anderen Dichtmaterial hergestellt sein. Die Dichtung 23 soll verhindern, daß
Fahrtluft zwischen der Unterkante 5, 8 bzw. 11 des Dachwindabweisers 1 und der Oberfläche des Kraftfahrzeugdaches
30 durchtreten kann und möglicherweise dabei Zugluft bzw. Geräusche verursacht.
Die Haltestücke 37 weisen Löcher 28 für Halteschrauben 29 auf, mit denen der Dachwindabweiser 1 in
der Vorderwand bzw. an den Seitenwänden 34 bzw. 35 der Dachöffnung 32 befestigt wird.Without changing anything at the core of the invention, however, according to FIG. 3 only one holding piece 37 can also be provided on each wall. The front wall 3 has a lower edge 5, the side wall 6 has a lower edge 8 and the side wall 9 has a lower edge 11, which rest on the motor vehicle roof 30 with the interposition of a seal 23. The seal 23 is normally made of rubber, but it can also be made of any other sealing material. The seal 23 is intended to prevent air from driving between the lower edge 5, 8 or 11 of the roof wind deflector 1 and the surface of the motor vehicle roof 30 and possibly causing drafts or noises.
The holding pieces 37 have holes 28 for holding screws 29 with which the roof wind deflector 1 is fastened in the front wall or on the side walls 34 and 35 of the roof opening 32.
F i g. 3 läßt die obere Wölbung der Abströmfläche 13 erkennen, deren Verlauf der Wölbung des Kraftfahrzeugdaches angepaßt ist Normalerweise verlaufen die Unterkanten 5, 8 bzw. 11 des Dachwindabweisers 1 in einer Ebene, wie sich dieses ebenfalls der F i g. 3 entnehmen läßt.F i g. 3 shows the upper curvature of the outflow surface 13, the course of which is the curvature of the motor vehicle roof Normally the lower edges 5, 8 and 11 of the roof air deflector 1 run in a level, as this is also shown in FIG. 3 can be seen.
so Die Seitenansicht nach Fig.4 läßt deutlich die besondere Ausbildung der bogenförmigen Übergänge zwischen den Seitenwänden, der Luftleitfläche und der Abströmfläche sowie der Rückwand 14 des Dachwindabweisers 1 erkennen.so the side view of Figure 4 clearly shows the special design of the arched transitions between the side walls, the air guide surface and the Recognize the outflow surface and the rear wall 14 of the roof wind deflector 1.
Man kann unschwer den F i g. 1 bis 5 entnehmen, daß der Dachwindabweiser 1 leicht thermisch aus vorbereiteten Kunststoffplatten, beispielsweise mit einer Wandstärke von 3 mm, geformt werden kann.One can easily see the F i g. 1 to 5 that the roof wind deflector 1 is slightly thermally prepared Plastic sheets, for example with a wall thickness of 3 mm, can be molded.
Fig.6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des Dachwindabweisers, bei dem der Dachwindabweiser 1 als Kunststoff-Spritzteil mit angespritzten Befestigungslaschen ausgebildet ist Normalerweise besteht der Dachwindabweiser 1 aus dünnerem Kunststoff mit einer Wandstärke 2 von nur etwa 2 mm. Auch dieses Ausführungsbeispiel weist eine Vorderwand 3 sowie Seitenwände 6 und 9 auf. Diese Wände enden in Unterkanten 5, 8 bis 11 und sind, wie beim ersten Ausführungsbeispiel, von einer Dichtung 23 eingefaßt6 shows a further embodiment of the Roof air deflector, in which the roof air deflector 1 is designed as a plastic injection-molded part with injection-molded fastening straps. Normally there is the Roof wind deflector 1 made of thinner plastic with a wall thickness 2 of only about 2 mm. This too The exemplary embodiment has a front wall 3 and side walls 6 and 9. These walls end in Lower edges 5, 8 to 11 and, as in the first exemplary embodiment, are bordered by a seal 23
F i g. 6 läßt erkennen, daß an den unteren, inneren Bereichen der Vo.derwand 3 und der Seitenwände 6 und 9 Haltelaschen 20 angespritzt sind. Jede Haltelasche besieht aus einem relativ dicken, aus dem unteren Bereich der Vorderwand 3 bzw. der Seitenwände 6 und 9 heraustretenden Haltearm 21, der in einen daran anschließenden, senkrecht zum Kraftfahrzeugdach 30 abwärts verlaufenden dünnen Bereich 22 übergeht. In diesem dünnen Bereich 22 ist ein Loch 28 für eine Halteschraube 29 vorgesehen, mit der der Dachwindabweiser 1 an der Vorderwand 34 bzw. an den Seitenwänden 35 der Dachöffnung 32 verschraubt wird. Normalerweise sind insgesamt beim Ausführungsbeispiel nach F i g. 6 vier Haltelaschen 20 vorgesehen. Und zwar zwei Haltelaschen 20 an der Vorderwand 3 und je eine Haltelasche an den Seitenwänden 9 bzw. 6.F i g. 6 shows that the lower, inner areas of the front wall 3 and the side walls 6 and 9 retaining tabs 20 are injection-molded. Each retaining tab consists of a relatively thick one, the lower one Area of the front wall 3 or the side walls 6 and 9 protruding holding arm 21, which is in a thereon subsequent thin region 22 running downward perpendicular to the motor vehicle roof 30. In This thin area 22 has a hole 28 for a retaining screw 29 with which the roof wind deflector 1 is screwed to the front wall 34 or to the side walls 35 of the roof opening 32. Normally, in the embodiment according to FIG. 6 four retaining tabs 20 are provided. and two retaining tabs 20 on the front wall 3 and one retaining tab each on the side walls 9 and 6, respectively.
F i g. 7 zeigt einen Querschnitt durch einen Dachwindabweiser 1 mit einer Luftleitfläche 12 einer Abströmfläche 13 einer Rückwand 14 und einer Versteifungskante 15. Auch der Dachwindabweiser 1 nach Fig.7 weist eine Vorderwand 3 sowie Seitenwände 6 bzw. 9 auf. Der Dachwindabweiser 1 ist ebenfalls als Kunststoff-Spritzteil ausgebildet und mit einem durchgehend umlaufenden dünnen Einsteckrand 24 versehen, in den die Vorderwand 3 sowie die Seitenwände 6 bzw. 9 übergehen. Der Einsteckrand bewirkt, daß die Montage des Dachwindabweisers 1 ohne Gummidichtung und vor allem diebstahlsicher möglich ist. Es werden keine Befestigungsteile aus Metall benötigt.F i g. 7 shows a cross section through a roof wind deflector 1 with an air guide surface 12 of an outflow surface 13, a rear wall 14 and a stiffening edge 15. The roof wind deflector 1 according to FIG. 7 also has a front wall 3 and side walls 6 and 9, respectively. The roof wind deflector 1 is also made as a plastic injection-molded part formed and provided with a continuously circumferential thin insertion edge 24 into which the Front wall 3 and the side walls 6 and 9 pass over. The insertion edge causes the assembly the roof air deflector 1 is possible without a rubber seal and, above all, theft-proof. There won't be any Metal fasteners required.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 ist der Einsteckrand 24 gegenüber der Vorderwand bzw. den Seitenwänden mit einer Abstufung 26 nach innen zurückversetzt. Im eingesteckten Zustand steht daher die Abstufung 26 auf der gegenüberliegenden, bogenförmigen Ausbildung des Kraftfahrzeugdaches 30 auf. Im Einsteckrand sind Löcher 28 für Schrauben 29 vorgesehen, mit denen der Dachwindabweiser 1 an den Innenwänden der Dachöffnung 32 befestigt wird. Eine Gummidichtung ist nicht erforderlich.In the illustrated embodiment according to FIG. 7, the insertion edge 24 is opposite the front wall or the side walls with a step 26 set back inward. When plugged in, there is therefore the gradation 26 on the opposite, arcuate design of the motor vehicle roof 30. in the Insertion edge holes 28 are provided for screws 29 with which the roof wind deflector 1 to the Inner walls of the roof opening 32 is attached. A rubber seal is not required.
Der Einsteckrand 24 weist normalerweise eine Wandstärke von nur 0,7 mm auf.The insertion edge 24 normally has a wall thickness of only 0.7 mm.
In einem von dem nach der Fig.7 abgeleiteten Ausführungsbeispiel kann die Außenfläche 4 der Vorderwand 3 des Dachwindabweisers 1 auch mit der Außenfläche 25 des Einsteckrandes 24 fluchten. Eine solche Ausbildung ist in Verbindung mit der Fig.S beschrieben.In one derived from that according to FIG Embodiment, the outer surface 4 of the front wall 3 of the roof wind deflector 1 can also with the Align the outer surface 25 of the insertion edge 24. Such a training is in connection with the Fig.S described.
F i g. 8 zeigt schließlich eine weitere Ausbildungsform des Dachwindabweisers, die entweder als Blechpreßteil wie übliche Karosserieteile ausgebildet oder aus glasfaserverstärktem Kunststoff hergestellt ist.F i g. 8 finally shows a further embodiment of the roof wind deflector, either as a pressed sheet metal part is designed as usual body parts or made of glass fiber reinforced plastic.
Auch der Dachwindabweiser 1 weist eine Luftleitflä che 12 sowie eine Abströmfläche 13 auf, die in eine Rückwand 14 mit Versteifungskante 15 übergeht. Die Vorderwand 3 sowie die Seitenwände 6 bzw. 9 gehen in einen durchgehend umlaufenden Einsteckrand 27 über, in dem Löcher 28 für Halteschrauben 29 vorgesehen sind. Die Außenfläche 4 der Vorder- und Seitenwände geht fluchtend in die Außenfläche 25 des durchgehenden Einsteckrandes 27 über.The roof wind deflector 1 also has a Luftleitflä surface 12 and an outflow surface 13, which merges into a rear wall 14 with a stiffening edge 15. The front wall 3 and the side walls 6 and 9 merge into a continuously circumferential insertion edge 27 in which holes 28 for retaining screws 29 are provided. The outer surface 4 of the front and side walls is aligned with the outer surface 25 of the continuous insertion edge 27.
Die Wandstärke 2 des Ausführungsbeispieles nach Fig.8 ist außerordenilich dünn, wie sich dieses durch den glasfaserverstärk 1 en Kunststoff bzw. durch das Blech des Blechpreßtei'es ermöglichen läßt.The wall thickness 2 of the exemplary embodiment according to FIG. 8 is extremely thin, as is evident from this allows the glass fiber reinforced 1 en plastic or through the sheet metal of Blechpreßtei'es.
Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings
Claims (14)
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Applications Claiming Priority (1)
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- 1980-09-18 DE DE19803035230 patent/DE3035230C2/en not_active Expired
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