DE248599C

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Publication number: DE248599C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 248599 KLASSE 77 h. GRUPPE- M 248599 CLASS 77 h. GROUP

in KIEL.in Kiel.

Die vorliegende Erfindung verfolgt den Zweck, die Seitenstabilität von Flugzeugen bei seitlich von oben oder unten auftretenden Windströmungen oder Windstößen durch schwingbare, zum Teil mit senkrechten Querwänden versehene Einzeltragflächen, wieder herzustellen.The present invention has the purpose of contributing to the lateral stability of aircraft Wind currents or gusts of wind occurring laterally from above or below through swinging, sometimes with vertical transverse walls provided single wings to restore.

Die Tragfläche ist in Fig. ι in der Ruhelage, in Fig. 2 bei von links oben kommendemThe wing is in Fig. Ι in the rest position, in Fig. 2 when coming from the top left

ίο Wind und in Fig. 3 bei von rechts unten kommendem Wind dargestellt.ίο wind and in Fig. 3 when coming from the bottom right Wind shown.

Die in der Pfeilrichtung sich bewegende Tragfläche α besteht in ihrer hinteren Ausdehnung aus mehreren, gleichmäßig durchfedernden, schwingbaren Einzeltragflächen b und c, die durch sich nach hinten zu erweiternde Schlitze e und f voneinander getrennt und an den nach innen liegenden Kanten der Einzeltragflächen c zum Teil mit senkrechten Querwänden versehen sind. Der von unten gegen die Tragfläche ständig auftretende Luftdruck preßt die Luft durch die Schlitze e und f' nach oben, wodurch die schädliche Wirkung der an den Tragrippen und anderen Widerständen entstehenden .Luftwirbel aufgehoben wird. Die sowohl die untere wie die obere Seite der Einzeltragflächen c überragenden Querwände d, die der seitlichen Windströmung Widerstand bieten, sind am rechten und linken Flügel des Tragdecks der Tragfläche α an den nach innen liegenden Kanten der Einzeltragflächen angeordnet. The wing α moving in the direction of the arrow consists in its rear extension of several, evenly resilient, oscillating individual wings b and c, which are separated from one another by slots e and f that expand towards the rear and partly on the inward edges of the individual wings c are provided with vertical transverse walls. The air pressure constantly occurring from below against the wing presses the air upwards through the slots e and f ' , whereby the harmful effect of the air vortices arising on the support ribs and other resistances is canceled. The transverse walls d protruding above both the lower and the upper side of the individual wings c , which offer resistance to the lateral wind flow, are arranged on the right and left wing of the wing of the wing α at the inward edges of the individual wings.

Die linksseitigen Einzeltragflächen c werden mit ihren senkrechten Flächen d von dem von oben kommenden Seitenwindstoß (Fig. 2) am wirkungsvollsten getroffen und dem jeweiligen Winddruck entsprechend heruntergebogen, wodurch die Luft durch die mehr oder weniger erweiterten Schlitze e und f nach unten strömt und somit eine Abschwächung des Windstoßes auf die übrigen Tragflächen herbeiführt. Der Windstoß, dessen Energie zum Teil durch diesen Vorgang aufgebraucht ist, wird jedoch auch auf die übrigen linksseitigen Tragflächen einen Druck ausüben und versuchen, eine Neigung der ganzen linken Tragfläche um ihre Längsachse nach unten herbeizuführen. Diese Bewegung der linken Tragflächenhälfte nach unten wird jedoch dadurch verhindert, daß der sich auch der rechten Tragflächenhälfte mitteilende Windstoß einen Druck auf die Tragflächen a, b und c ausübt, an den senkrechten Querwänden d wiederum erheblichen Widerstand findet, jedoch nur langsam durch die engen Schlitze e und f hindurchströmt, weil die Einzeltragflächen c mit ihren Querwänden d dem Windstoß keinen offenen Einfallwinkel bieten. Die rechte Tragflächenhälfte wird durch diesen Vorgang nach unten geneigt, die linke Tragflächenhälfte aber gehoben und das Gleichgewicht der Tragfläche wieder hergestellt. Die Gesamtsumme der Widerstände und Flächen der rechten Tragflächenhälfte ist größer als die der linken Tragflächenhälfte, und die Durchlaßöffnungen der Schlitze e und f auf der rechten Tragflächenhälfte sind kleiner, weil die Einzelflächen c nicht nach unten gedrückt werden, wie diesThe left-hand individual wings c with their vertical surfaces d are hit most effectively by the cross wind gust coming from above (Fig. 2) and bent down according to the respective wind pressure, whereby the air flows down through the more or less widened slots e and f and thus a Attenuates the gust of wind on the other wings. The gust of wind, the energy of which is partly consumed by this process, will, however, also exert pressure on the remaining left wing and attempt to cause the entire left wing to incline downwards about its longitudinal axis. This downward movement of the left wing half is prevented by the fact that the gust of wind, which is also transmitted to the right wing half , exerts pressure on the wings a, b and c , and again finds considerable resistance on the vertical transverse walls d , but only slowly through the narrow slots e and f flows through because the individual wings c with their transverse walls d do not offer the gust of wind an open angle of incidence. The right wing half is tilted downwards by this process, but the left wing half is raised and the balance of the wing is restored. The sum total of the resistances and areas of the right wing half is greater than that of the left wing half, and the openings of the slots e and f on the right wing half are smaller because the individual surfaces c are not pressed down like this

auf der linken Tragflächenhälfte der Fall ist. Die Einzeltragflächen c der rechten Tragflächenhälfte können nur durch seitliche .Windströmungen von rechts, die der linken Tragflächenhälfte nur von linksseitigen Windströmungen heruntergedrückt werden. Es ist im weiteren Sinne ganz gleichgültig, ob die seitlichen Windströmungen die Bewegung der .Einzeltragflächen c von vorn oder hinten, vonis the case on the left wing half. The individual wings c of the right wing half can only be caused by lateral wind currents from the right, that of the left wing half can only be pushed down by left-hand wind currents. In the broader sense it is completely irrelevant whether the lateral Wind currents the movement of the individual wings c from the front or the rear, from

ίο oben oder unten herbeiführen, wie Fig. 3 zeigen soll.ίο cause above or below, as shown in Fig. 3 target.

Der von unten kommende rechtsseitige .Windstoß drückt die Einzeltragflächen c der rechten Tragflächenhälfte nach oben und strömt zum Teil durch die sich erweiternden Schlitze e und f, während die sich den übrigen Tragflächen der rechten Tragflächenhälfte mitteilende Windströmung versucht, den rechten Flügel nach oben zu drücken. Diese Neigung nach oben wird wieder dadurch verhindert, daß sich die Windströmung auch der linken Tragflächenhälfte mitteilt, dort ebenfalls Widerstände an den Querwänden d der Einzeltragflächen c findet, aber nur langsam durch die wenig geöffneten Schlitze e und f nach oben strömen kann. Dadurch wird auch die linke Tragflächenhälfte gehoben und das Gleichgewicht der Tragfläche wieder hergestellt.The right-hand gust of wind coming from below pushes the individual wings c of the right wing half upwards and flows partly through the widening slots e and f, while the wind flow that is communicated to the other wings of the right wing half tries to push the right wing upwards. This upward inclination is again prevented by the fact that the wind flow is also communicated to the left wing half, where there is also resistance on the transverse walls d of the individual wings c , but can only flow slowly upwards through the slightly open slots e and f. This also lifts the left wing half and restores the wing's balance.

Claims

Patent claim:

Wing with automatic stabilization individual wings for aircraft and the like., characterized in that the rear part of the wing is divided into several smaller swingable individual wings, of which any number with vertical, in the direction of movement, the upper and lower wing side protruding surfaces is provided, the right and left wing of the wing are arranged on the inner edges of the individual wings.

1 sheet of drawings.