DE236749C

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Publication number: DE236749C
Application number: DENDAT236749D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Luft- und Wasserschraube mit durch Schwunggewichte beeinflußten Flügelflächen, bei welchen die aus starrem, aber biegsamem Material hergestellten Flügelteile eine kegelmantelähnliche Fläche bilden. Die Flügelteile sind hierbei an der einen radialen Kante starr mit der Welle verbunden, während an der anderen radialen Kante Schwunggewichte angreifen, so ίο daß diese Kanten durch die Zentrifugalwirkung abgehoben und die Flügelflächen verschränkt werden.The invention relates to an air and water screw with flyweights influenced wing surfaces, in which those made of rigid but flexible material Manufactured wing parts form a surface similar to the surface of a cone. The wing parts are here rigidly connected to the shaft on one radial edge, while on the other attack radial edge flyweights, so ίο that these edges by the centrifugal effect lifted off and the wing surfaces are interlaced.

In der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt:In the accompanying drawing, an example embodiment is shown, and although shows:

Fig. ι einen Grundriß,Fig. Ι a plan,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Mitte und Fig. 3 eine Seitenansicht.FIG. 2 shows a section through the middle and FIG. 3 shows a side view.

Die Achse α ist die Antriebswelle einer ao Luft- und Wasserschraube; b sind die Flügelteile, welche aus starrem, aber biegsamem Material hergestellt sind. In Fig. 1 sind beispielsweise vier solcher Flügelteile b, die zusammen im Ruhezustande eine kegelmantelähnliche Fläche ergeben. Die Umgrenzungslinien der Flügelteile b sind die radialen Kanten c und d und die Umfangslinie e. Die radiale Kante c ist mit der Achse α fest verbunden, die Kante d ist jedoch beweglich gelagert und kann mit dem äußeren Ende in der Richtung zur Achse α ausschlagen. Die radiale Kante d ist ferner mit Schwunggewichten f etwa in der aus der Zeichnung ersichtlichen Art versehen, deren Größe sich nach dem gewünschten Maß der Verschränkung richtet. Wächst nun die Umdrehungsgeschwindigkeit der Achse a, so werden die Schwungmassen unter dem Einfluß der Zentrifugalwirkung sich senkrecht zur Rotationsachse einzustellen suchen, und die beweglichen radialen Kanten d mit den daran befestigten Flügelflächen b werden abgebogen (s. Fig. 3). Man kann übrigens die Spitze der kegelmantelähnlichen Flächen statt nach oben auch nach unten ausbilden.The axis α is the drive shaft of an ao air and water screw; b are the wing parts, which are made of rigid but flexible material. In Fig. 1, for example, four such wing parts b, which together result in a cone-shaped surface in the rest state. The boundary lines of the wing parts b are the radial edges c and d and the circumferential line e. The radial edge c is firmly connected to the axis α , but the edge d is movably mounted and can deflect with the outer end in the direction of the axis α . The radial edge d is also provided with flyweights f approximately of the type shown in the drawing, the size of which depends on the desired degree of twisting. If the speed of rotation of the axis a increases, the centrifugal masses will try to adjust themselves perpendicular to the axis of rotation under the influence of the centrifugal effect, and the movable radial edges d with the wing surfaces b attached to them will be bent (see FIG. 3). Incidentally, the tip of the surfaces similar to the surface of a cone can also be formed downwards instead of upwards.

Die Flügelteile werden bei Luftfahrzeugen zweckmäßig so groß ausgeführt, daß sie auch als Tragflächen dienen können.The wing parts are expediently made so large in aircraft that they also can serve as wings.

Claims

Patent claim:

Air and water screw with wing surfaces influenced by flyweights, characterized in that the wings made of rigid but flexible material form parts (bj of a surface similar to a cone jacket, which are rigidly connected to the shaft at one radial edge (c), while at the attack other radial edge (d) flyweights (f) , so that these edges are bent under the centrifugal effect and the wing surfaces are twisted.

1 sheet of drawings.