DE1276454B

DE1276454B - Transverse drive surface, especially for aircraft, with a slot leading from the pressure side to the suction side

Info

Publication number: DE1276454B
Application number: DED51261A
Authority: DE
Inventors: Dr Phil Nat Friedrich Wenk
Original assignee: Dornier GmbH
Current assignee: Dornier GmbH
Priority date: 1966-10-07
Filing date: 1966-10-07
Publication date: 1968-08-29

Description

Quertriebsfläche, insbesondere für Flugzeuge, mit von der Druck- zur Saugseite führendem Schlitz Die Erfindung betrifft eine Quertriebsfläche, insbesondere für Flugzeuge, mit einem von der Druckzur Saugseite führenden und sich zumindest über einen Teil der Spannweite erstreckenden Schlitz.Transverse drive surface, especially for aircraft, with from the pressure to The invention relates to a transverse drive surface, in particular for aircraft, with one leading from the pressure to the suction side and at least over part of the span extending slot.

Den Schlitzen kommt die Aufgabe zu, während des Schnellfluges bei nur geringer Anstellung der Quertriebsfläche unwirksam zu sein und erst in einem Bereich größerer Anstellung die Führung eines Teiles der Strömung von der Druck- zur Saugseite zu bewirken. Diese Strömungsführung beruht darauf, daß bei einer Vergrößerung der Anstellung der Quertriebsfläche sich die Lage des vorderen Staupunktes in Richtung auf die Hinterkante im Bereich der Druckseite der Quertriebsfläche verlagert. Dadurch entsteht Überdruck im Bereich der Eintrittsöffnungen des Schlitzes, und als Folge davon gelangt ein Teil der Strömung in den Schlitz und tritt über dessen Austrittsöffnungen im Bereich der Saugseite in Richtung auf die Hinterkante der Quertriebsfläche mit Düsenwirkung aus.The slots are used during the high-speed flight only a small adjustment of the transverse drive surface to be ineffective and only in one Area of larger employment the guidance of part of the flow from the pressure to cause the suction side. This flow guidance is based on the fact that with an enlargement the position of the front stagnation point in the direction of the adjustment of the transverse drive surface relocated to the rear edge in the area of the pressure side of the transverse drive surface. Through this there is overpressure in the area of the inlet openings of the slot, and as a result Part of the flow of this enters the slot and passes through its outlet openings in the area of the suction side in the direction of the rear edge of the transverse drive surface Nozzle effect.

Zweck dieser Schlitze ist, den schädlichen Einfluß von Strömungsdivergenzen an Quertriebsflächen zu vermeiden. Ferner soll damit eine Erweiterung des Anstellwinkelbereiches bewirkt werden.The purpose of these slots is to prevent the harmful effects of flow divergences to be avoided on transverse drive surfaces. It is also intended to expand the range of the angle of attack be effected.

Die für den Eintritt der Strömung in die Schlitze im Bereich der Druckseite der Ouertriebsfläche erforderlichen Einströmöffnungen bringen jedoch den Nachteil mit sich, daß beim Schnellffug mit nur geringer Anstellung eine Störung der Strömung hervorgerufen wird.The one for the entry of the flow into the slots in the area of the pressure side However, the inflow openings required for the Ouertriebsfläche bring the disadvantage with it that in Schnellffug with only little employment a disturbance of the flow is caused.

Zur Vermeidung dieses Nachteiles ist es bekanntgeworden, Verschlußklappen für die wahlweise Ab- deckung des Schlitzeinganges an der Druckseite der Quertriebsfläche vorzusehen. Diese Klappen in Verbindung mit dem erforderlichen Verstellgestänge erfordern einen komplizierten Aufbau der Quertriebsfläche und rufen ihrerseits eine Störung der Strömung in ihrer Offenstellung hervor. Zurückziehbare Vorflügel vermeiden zwar die aufgeführten Nachteile, erfordern jedoch einen erheblichen Bauaufwand.To avoid this disadvantage, it has become known, shutters for selective waste cover the slot entrance at the pressure side of the cross-drive area provided. These flaps in connection with the necessary adjustment linkage require a complicated structure of the transverse drive surface and in turn cause a disturbance of the flow in their open position. Retractable slats avoid the disadvantages listed, but require considerable construction costs.

Es ist auch bereits vorgeschlagen worden, die Eintrittsöffnungen von Schlitzen auf der Druckseite von Quertriebsflächen mit festen perforierten Abdeckungen zu verkleiden, wobei die Perforation einen Querschnitt freigibt, der flächenmäßig größer als der Querschnitt der zugehörigen Ausströmöffnung der Schlitze ist.It has also already been proposed that the inlet openings of Slits on the pressure side of transverse drive surfaces with solid perforated covers to disguise, the perforation exposing a cross-section that is flat is larger than the cross section of the associated outflow opening of the slots.

Nachteilig wirkt sich bei allen bekannten Schlitzausführungen aus, daß die Schlitze durch die Quertriebsfläche gehen und dadurch deren Festigkeitsverband geschwächt ist.The disadvantage of all known slot designs is that that the slots go through the transverse drive surface and thereby its strength association is weakened.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Bildung der genannten Schlitze einschließlich ihrer Einströmöffnungen zu vereinfachen und die Steifigkeit der Quertriebsfläche insbesondere im Hinblick auf die Aufnahme von Torsionskräften trotz der Anordnung von Schlitzen möglichst weitgehend zu erhalten.The object of the invention is to include the formation of said slots to simplify their inflow openings and the rigidity of the transverse drive surface especially with regard to the absorption of torsional forces despite the arrangement of slots as much as possible.

Die gestellte Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Schlitz durch eine in einem Abstand von der Nasenwand gehaltene relativ dünne und der Form der Nase entsprechend geformte Abdeckung gebildet ist.The object is achieved according to the invention in that the Slit through a relatively thin and held at a distance from the nasal wall the shape of the nose correspondingly shaped cover is formed.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Abdeckung auf der Druckseite stufenlos in die Außenhaut der Quertriebsfläche übergeht und im übergangsbereich eine Anzahl von Öffnungen mit dazwischenliegenden Stegen aufweist.Another feature of the invention is that the cover on the pressure side merges steplessly into the outer skin of the transverse drive surface and in the transition area has a number of openings with webs in between.

Da nach der Erfindung die Schlitze nicht durch die Quertriebsfläche gehen, sondern durch eine Ab- deckung im Bereich der Nase gebildet sind, bleibt die Widerstandsfähigkeit der Quertriebsfläche gegen die aufzunehmenden Torsionsmomente nahezu erhalten. Eine solche Abdeckung ist darüber hinaus auf einfache Weise herstellbar.Since not go to the invention, the slots through the transverse drive area, but by an exhaust cover in the region of the nose are formed, the resistance of the cross drive surface against the male torsion is almost maintained. Such a cover can also be produced in a simple manner.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt.In the drawing, an embodiment according to the invention is shown.

F i g. 1 zeigt eine Quertriebsfläche im Querschnitt in Verbindung mit der erfindungsgemäßen Ab- deckung; F i g. 2 zeigt in einem Ausschnitt aus F i g. 1 den unteren Teil der Abdeckung.F i g. 1 shows a cross-drive area in cross-section in conjunction with the inventive exhaust cover; F i g. 2 shows in a section from FIG. 1 the lower part of the cover.

Mit 1 ist dabei die Quertriebsfläche und mit 2 deren Nase bezeichnet. Die Nase wird umgeben von einem relativ dünnen Abdeckblech 3, wobei zwischen Nase und Abdeckung ein Zwischenraum belassen ist, welcher einen C-förmig verlaufenden Schlitz bildet. An der Unterseite geht die Abdeckung mit ihrer Hinterkante 9 in die Außenhaut 11 der Quertriebsfläche über und ist mit ihr fest verbunden. Längs der Hinterkante weist die Abdeckung 3 bogenförmige Ausnehmungen 6 auf, zwischen denen je ein Steg 5 belassen ist. Das Ende der Abdeckung an der Oberseite der Quertriebsfläche 1 weist einen bestimmten Abstand von der Außenhaut 10 auf, so daß eine zur Hinterkante weisende Austrittsöffnung 7 gebildet ist. Mit S ist der Staupunkt an der Nase der Quertriebsffäche bei einer Anströmung ohne bzw. mit nur geringem Anstellwinkel, wie sie durch die Stromfäden 12 angedeutet ist, bezeichnet. Mit dem Staupunkt S fällt bei der gezeigten Anstellung auch der vordere Profilpunkt P zusammen, der das eine Ende der Skelettlinie der Quertriebsfläche bildet. Nimmt die Quertriebsfläche 1 gegenüber der Anströmung eine bestimmte Anstellung ein, beispielsweise so, daß sich der Staupunkt zur Unterseite an die mit S' bezeichnete Stelle verlagert, so wird der zur Nase umgelenkte Strömungsteil durch die öffnungen 6 in der Abdekkung 3 in den C-förmigen Schlitz 8 geleitet und an der Oberseite, d. h. der Saugseite, in Richtung auf die I-Enterkante ausgeblasen. Der Verlauf der Stromfäden ist für die angegebene Anstellung der Quertriebsfläche 1 mit 13 bezeichnet. Wie die F i g. 1 erkennen läßt, tritt bei einer Anströmung der Quertriebsfläche von vorne nur ein vernachlässigbar ge-. ringer Widerstand auf, so daß besondere Abschlußklappen für die Abdeckung der Einlaßöffnungen des C-förmigen Schlitzes und deren Betätigungsmechanismus entfallen können. Die Strömungsverhältnisse sind, ohne daß besondere Umschalteinrichtungen oder sonstige Mittel nötig wären, gleichermaßen günstig im Falle der Anströmung mit geringer oder größerer Anstellung der Quertriebsfläche. 1 designates the cross-drive area and designated 2 whose nose. The nose is surrounded by a relatively thin cover plate 3, a gap being left between nose and cover which forms a C-shaped slot. On the underside, the rear edge 9 of the cover merges into the outer skin 11 of the transverse drive surface and is firmly connected to it. The cover 3 has arcuate recesses 6 along the rear edge, between each of which a web 5 is left. The end of the cover on the upper side of the transverse drive surface 1 is at a certain distance from the outer skin 10 , so that an outlet opening 7 pointing towards the rear edge is formed. With the stagnation point S at the nose of the Quertriebsffäche at an approach is without or with only a small angle of attack, as indicated by the flow lines 12, respectively. The front profile point P, which forms one end of the skeleton line of the transverse drive surface, also coincides with the stagnation point S in the position shown. If the transverse drive surface 1 assumes a certain position with respect to the oncoming flow, for example so that the stagnation point is shifted to the underside at the point marked S ', the flow part deflected to the nose is through the openings 6 in the cover 3 in the C-shaped Slit 8 guided and at the top, d. H. the suction side, blown out in the direction of the I-boarding edge. The course of the stream filaments is denoted by 13 for the specified setting of the transverse drive surface 1 . As the F i g. 1 shows, there is only a negligible flow when the transverse drive surface is approached from the front. low resistance, so that special closing flaps for covering the inlet openings of the C-shaped slot and their actuating mechanism can be omitted. The flow conditions, without the need for special switching devices or other means, are equally favorable in the case of the flow with less or greater inclination of the transverse drive surface.

Der durch den C-förmigen Spalt gehende Strömungsteil vergrößert sich mit zunehmendem Anstellwinkel stetig und bewirkt bis zu einer maximalen Anstellung damit auch eine stetige Zunahme des Auftriebes. Die Öffnungen 6 können dabei auch beispielsweise die Form eines Dreiecks, Spitzbogens od. dgl. erhalten.The part of the flow passing through the C-shaped gap increases steadily as the angle of attack increases and thus also causes a constant increase in lift up to a maximum angle of attack. The openings 6 can also, for example, have the shape of a triangle, pointed arch or the like.

Claims

Claims: 1. Transverse drive surface, in particular for aircraft, with a leading from the pressure side to the suction side and extending at least over a part of the span, d a d urc b characterized in that the slot (8) by a at a distance from the Nose wall (2) held relatively thin and the shape of the nose correspondingly shaped cover (3) is formed.

2. transverse drive surface according to spoke 1, characterized in that the cover on the pressure side merges continuously into the outer skin (10) of the transverse drive surface (1) and in the transition area has a number of openings (6) with interposed webs (5) . 3. transverse drive surface according to claim 1 and 2, characterized in that the cover (3) on the pressure side merges into the outer skin (10) in an area with a slight curvature in front of the greatest thickness of the transverse drive surface (1). 4. transverse drive surface according to claim 1 to 3, characterized in that the edges (9) of the webs (5) are firmly connected to the outer skin (10) of the transverse drive surface (1) . Considered publications: German Patent Specifications No. 938 645, 1169 303.