DE102009026131B3 - Braking assembly of wind turbine power plant, includes guide component fitting into recess such that floating brake yoke slides upon it - Google Patents

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Abstract

The assembly includes a brake carrier (21), a guide component (19) and a floating brake yoke (22) with a pair of brake shoes (26, 27). The guide component fits into a recess (31), such that the yoke slides upon it. In novel design, the guide component has spaced, penetrating holes (32) through which fastenings (20) extend. These hold the guide component rigidly on the brake carrier. The fastenings are introduced from the side of the guide component facing away from the yoke.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsanordnung an einer Windkraftanlage, mit einem Bremsträger, wenigstens einem Führungselement, wenigstens einem als Schwimmsattel ausgebildeten Bremssattel, dem wenigstens ein Bremsbackenpaar zugeordnet ist und der zumindest eine Ausnehmung aufweist, in welche das Führungselement derart eingreift, dass der Bremssattel an dem Führungselement verschiebbar geführt ist, und einer Bremsmechanik, mittels welcher die Bremsbacken des Bremsbackenpaars an einen Körper angedrückt werden können, der in einen Raum zwischen den Bremsbacken eingreift und relativ zu diesen bewegbar ist.The Invention relates to a brake assembly on a wind turbine, with a brake carrier, at least a guide element, at least one caliper designed as a floating caliper, the at least one brake shoe pair is associated and at least a recess into which the guide element engages in such a way, that the caliper on the guide element slidably guided is, and a brake mechanism, by means of which the brake shoes of the Brake shoe pair to a body pressed that can be engages in a space between the brake shoes and relative to this is movable.

Gemäß der JP 10-281 193 A ist ein Bremssattel einer Scheibenbremse gleitfähig an Führungsbolzen gelagert, die in einen Träger eingeschraubt sind, der an einer Fahrzeugkarosserie mittels eines Tragbolzens befestigt ist. Eine Verbindungsplatte ist mit ihrem einen Ende mittels des Tragbolzens an dem Träger und mit ihrem anderen Ende an einem dem Träger abgewandten Ende des Führungsbolzens befestigt, sodass der Führungsbolzen mit seinen beiden Enden an dem Träger abgestützt ist.According to the JP 10-281 193 A a caliper of a disc brake is slidably mounted on guide pins which are screwed into a carrier which is fixed to a vehicle body by means of a support bolt. A connecting plate is fastened with its one end by means of the supporting bolt to the carrier and with its other end to an end remote from the carrier of the guide pin, so that the guide pin is supported with its two ends to the carrier.

Diese Bremse ist für relativ kleine Kräfte ausgelegt und für den Einsatz in Kraftfahrzeugen gedacht. Bei Azimutbremsen und Rotorbremsen von Windkraftanlagen treten jedoch deutlich größere Kräfte als in Kraftfahrzeugen auf. Insbesondere werden für Azimutbremsen überwiegend hydraulische Festsättel eingesetzt. Ein Festsattel unterscheidet sich von einem Schwimmsattel im Wesentlichen dadurch, dass er starr mit dem Bremsträger verbunden ist, sodass zur Betätigung der Bremse beide Bremsbacken eines Bremsbackenpaars relativ zu dem Bremssattel verschoben werden müssen. Im Gegensatz dazu ist der Schwimmsattel schwimmend gelagert, sodass zur Betätigung der Bremse nur eine Bremsbacke eines Bremsbackenpaars relativ zu dem Bremssattel verschoben wird, wohingegen die andere Bremsbacke des Bremsbackenpaars mit dem Schwimmsattel starr verbunden ist. Die Verschiebung der starr mit dem Bremssattel verbundenen Bremsbacke erfolgt zusammen mit dem Bremssattel über die Schwimmlagerung. Dabei wird die starr mit dem Bremssattel verbundene Bremsbacke beim Bremsen mit fast der gleichen Kraft gegen die Bremsscheibe gedrückt wie die relativ zum Schwimmsattel verschiebbare Bremsbacke.These Brake is for relatively small forces designed and for intended for use in motor vehicles. For azimuth brakes and rotor brakes However, wind turbines are significantly larger forces than in motor vehicles on. In particular, for Azimutbremsen predominantly hydraulic fixed calipers used. A fixed caliper is different from a floating caliper essentially in that it is rigidly connected to the brake carrier, so for the operation the brake both brake shoes of a pair of brake shoes relative to the caliper have to be moved. In contrast, the floating caliper is floating, so for operation the brake only a brake shoe of a pair of brake shoes relative to the Brake caliper is moved, whereas the other brake shoe of the Brake shoe pair is rigidly connected to the floating caliper. The Displacement of the brake shoe rigidly connected to the caliper takes place together with the caliper via the floating storage. there becomes the brake shoe rigidly connected to the caliper during braking Pressed against the brake disc with almost the same force the displaceable relative to the floating caliper brake shoe.

Hydraulisch betätigte Bremssättel weisen den Nachteil auf, dass es durch Undichtigkeiten in der Hydraulik zu Verschmutzungen der Bremsscheibe kommen kann. Ferner können durch solche Leckagen die Bremsen selbst Schaden nehmen und Folgeschäden an anderen Komponenten der Windkraftanlage hervorgerufen werden. Leckagen in der Hydraulik können somit erhebliche Störungen des Betriebs der Windkraftanlage herbeiführen, bis hin zum vollständigen Ausfall derselben.hydraulic actuated calipers have the disadvantage that it is due to leaks in the hydraulics can come to contamination of the brake disc. Furthermore, by such leaks damage the brakes themselves and consequential damage to others Components of the wind turbine are caused. Leaks in the hydraulics can thus considerable disturbances the operation of the wind turbine, to the point of complete failure the same.

In der EP 1 664 573 B1 wird eine Azimutbremse für Windkraftanlagen beschrieben, die anstelle einer Hydraulik einen elektrischen Antrieb aufweist und somit als elektromechanische Bremse ausgebildet ist. Diese Lösung wird bereits in neueren Windkraftanlagen eingesetzt, wobei der Bremssattel vorzugsweise als Schwimmsattel ausgebildet ist. Hierdurch ergeben sich sowohl technische Vorteile als auch Kostenvorteile gegenüber einer Bremse mit Festsattel, da lediglich eine Bremsbacke jedes Bremsbackenpaars angetrieben werden muss. Ferner führt die Ausgestaltung der Azimutbremse als elektromechanische Bremse zu dem Vorteil, dass Leckagen in der Hydraulik und damit verbundene Verschmutzungen nicht auftreten können.In the EP 1 664 573 B1 an azimuth brake for wind turbines is described, which has an electric drive instead of a hydraulic and is thus designed as an electromechanical brake. This solution is already used in newer wind turbines, the caliper is preferably designed as a floating caliper. This results in both technical advantages and cost advantages over a brake with fixed caliper, since only one brake shoe each pair of brake shoes must be driven. Furthermore, the design of the azimuth brake as an electromechanical brake leads to the advantage that leaks in the hydraulics and associated contamination can not occur.

Schwimmsättel werden aber auf eine andere Art und Weise am Bremsträger gelagert als Festsättel. Bei der Neukonstruktion einer Windkraftanlage bereitet dies keine Schwierigkeiten, sollen allerdings Festsättel einer bestehenden Windkraftanlege durch Schwimmsättel ersetzt werden, so tritt das Problem auf, dass die Führungselemente für die Schwimmsättel nicht an den Stellen des Bremsträgers befestigt werden können, die zur Befestigung der Festsättel vorgesehen sind. Insbesondere können zur Befestigung von Festsätteln in den Bremsträger eingebrachte Bohrungen nicht zur Befestigung von Führungselementen von Schwimmsätteln genutzt werden. Der Bremsträger muss somit nachträglich zur Befestigung der Führungselemente hergerichtet werden, was mit einem erheblichen Arbeitsaufwand verbunden ist, der bis zu drei Arbeitstage in Anspruch nehmen kann. Der Aufwand entsteht dabei insbesondere durch das Einbringen von Bohrungen in den Bremsträger, welche der Befestigung der Führungselemente dienen.Floating saddles will be but stored in a different way on the brake carrier as fixed calipers. at the redesign of a wind turbine, this presents no difficulties should however fixed calipers an existing Windkraftanlege be replaced by floating calipers, it occurs Problem on that the guide elements for the floating calipers not in the places of the brake carrier can be fixed intended for attachment of the fixed calipers are. In particular, you can for attaching fixed calipers in the brake carrier introduced holes not for attachment of guide elements of floating calipers be used. The brake carrier must therefore subsequently for fastening the guide elements be prepared, resulting in a considerable amount of work which can take up to three working days. The effort arises in particular by the introduction of holes in the brake carrier, which the attachment of the guide elements serve.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Bremsanordnung derart weiterzubilden, dass der oben genannte Arbeitsaufwand reduziert werden kann.outgoing This is the object of the invention, the aforementioned Further develop brake assembly such that the above workload can be reduced.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einer Bremsanordnung nach Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gegeben.These Task is according to the invention with a Brake assembly solved according to claim 1. Preferred developments The invention are given in the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Bremsanordnung an einer Windkraftanlage umfasst einen Bremsträger, wenigstens ein Führungselement, wenigstens einen als Schwimmsattel ausgebildeten Bremssattel, dem wenigstens ein Bremsbackenpaar zugeordnet ist und der zumindest eine Ausnehmung aufweist, in welche das Führungselement derart eingreift, dass der Bremssattel an dem Führungselement verschiebbar geführt ist, und eine Bremsmechanik, mittels welcher die Bremsbacken des Bremsbackenpaars an einen Körper angedrückt werden können, der in einen Raum zwischen den Bremsbacken eingreift und relativ zu diesen bewegbar ist, wobei das Führungselement mehrere durchgehende und zueinander beanstandete Löcher umfasst, durch welche sich mehrere Befestigungsmittel hindurch erstrecken, mittels welchen das Führungselement starr an dem Bremsträger festgelegt ist. Das wenigstens eine und dem Bremssattel zugeordnete Bremsbackenpaar ist insbesondere an dem Bremssattel vorgesehen.The brake assembly according to the invention on a wind turbine comprises a brake carrier, at least one guide element, at least one caliper designed as a floating caliper, which is associated with at least one pair of brake shoes and at least one recess, in which engages the guide member such that the caliper on the guide element displaceable is guided, and a brake mechanism, by means of which the brake shoes of the pair of brake shoes can be pressed against a body which engages in a space between the brake shoes and is movable relative thereto, wherein the guide element comprises a plurality of continuous and mutually spaced holes through which a plurality Fastening means extend, by means of which the guide element is fixed rigidly to the brake carrier. The at least one and the brake caliper associated brake shoe pair is provided in particular on the brake caliper.

Bei der erfindungsgemäßen Bremsanordnung ist es möglich, die Löcher im Führungselement entsprechend dem Bohrbild eines Festsattels anzuordnen, sodass das Führungselement der erfindungsgemäßen Bremsanordnung an denselben Stellen des Bremsträgers befestigt werden kann wie der Festsattel. Dadurch entfällt das aufwendige Einbringen von Bohrungen in den Bremsträger, sodass bis zu zwei Arbeitstage an Aufwand eingespart werden können. Durch die erfindungsgemäße Bremsanordnung ist somit eine deutliche Kostenreduktion bei der Nachrüstung einer älteren Windkraftanlage mit Schwimmsätteln erzielbar.at the brake assembly according to the invention Is it possible, the holes in the guide element accordingly to arrange the drilling pattern of a fixed caliper, so that the guide element the brake assembly according to the invention at the same points of the brake carrier can be attached like the fixed caliper. This eliminates that elaborate introduction of holes in the brake carrier, so Up to two working days can be saved on effort. By the brake assembly according to the invention Thus, a significant cost reduction in the retrofit of an older wind turbine with floating calipers achievable.

Das Führungselement ist bevorzugt auf den Bremsträger aufgesetzt und erstreckt sich vorzugsweise nicht durch diesen hindurch. Somit ist eine Montage des Führungselements einfach realisierbar. Das Führungselement wird insbesondere derart ausgerichtet, dass die Löcher mit den Befestigungsstellen des Bremsträgers fluchten, wonach z. B. die Befestigungsmittel in die Löcher eingebracht und montiert werden.The guide element is preferred on the brake carrier preferably mounted and preferably does not extend therethrough. Thus, an assembly of the guide element easy to implement. The guide element is in particular aligned such that the holes with the attachment points of the brake carrier are aligned, after which z. B. the fasteners in the holes be inserted and mounted.

An den Befestigungsstellen sind insbesondere Bohrungen in den Bremsträger eingebracht, in welche die Befestigungsmittel eingreifen. Die Bohrungen können jeweils als Sackloch oder durchgehend ausgebildet sein. Vorzugsweise sind die Bohrungen jeweils mit einem Innengewinde versehen.At the fastening points are in particular bores introduced into the brake carrier, in which engage the fasteners. The holes can each be designed as a blind hole or continuous. Preferably each bore is internally threaded.

Die durchgehenden Löcher in dem Führungselement sind bevorzugt entsprechend dem Bohrbild eines Festsattels angeordnet, welches z. B. mehrere Lochreihen zeigt. Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung bilden die Löcher somit mehrere Lochreihen, die vorzugsweise parallel zueinander verlaufen.The through holes in the guide element are preferably arranged according to the drilling pattern of a fixed caliper, which z. B. shows several rows of holes. According to one embodiment of the invention form the holes thus several rows of holes, which are preferably parallel to each other.

Das Bohrbild ist insbesondere vorgegeben. Ferner sind die Bohrungen in dem Bremsträger vorzugsweise entsprechend dem Bohrbild angeordnet. Falls das Führungselement und/oder der Bremssattel aber größere Kräfte übertragen bzw. aufnehmen sollen, als durch das vorgegebene Bohrbild möglich, können zusätzlich zu den gemäß Bohrbild bereits vorhandenen Bohrungen ein oder mehrere neue Bohrungen in den Bremsträger eingebracht werden. Da die bereits vorhandenen Bohrungen aber weiterhin genutzt werden, ist der Arbeitsaufwand immer noch geringer, als wenn alle Bohrungen in den Bremsträger neu eingebracht werden müssten.The Hole pattern is given in particular. Furthermore, the holes in the brake carrier preferably arranged according to the drilling pattern. If the guide element and / or the caliper but transmit greater forces or record as possible by the given hole pattern, in addition to the according to Bohrbild existing holes one or more new holes in the brake carrier be introduced. But the existing holes continue be used, the workload is still less than when all holes in the brake carrier are re-introduced would.

Die Befestigungsmittel sind insbesondere von einer dem Bremsträger abgewandten Seite des Führungselements her in dieses eingebracht. Auch dies erleichtert die Montage, da das Aufsetzen des Führungselements und das Einbringen der Befestigungsmittel von derselben Seite des Bremsträgers her möglich sind. Vorzugsweise erfolgt die komplette Montage der Bremsanordnung von dieser Seite des Bremsträgers her.The Fasteners are in particular facing away from a brake carrier Side of the guide element introduced into this. This also facilitates the assembly since the placement of the guide element and the introduction of the fastening means from the same side of the Brake carrier possible are. Preferably, the complete assembly of the brake assembly takes place from this side of the brake carrier ago.

Die Befestigungsmittel sind bevorzugt in den Bremsträger eingeschraubt oder an diesem festgeschraubt. Insbesondere sind die Befestigungsmittel als Schrauben ausgebildet. Die Schraubenköpfe der Schrauben oder auf diese aufgeschraubte Muttern sind bevorzugt auf der dem Bremsträger abgewandten Stirnseite des Führungselements abgestützt. Die Außengewinde der Schrauben greifen bevorzugt mit den Innengewinden der Bohrungen ineinander. Alternativ können die Befestigungsmittel an den Bremsträger angeschweißt oder auf der dem Führungselement abgewandten Seite des Bremsträgers durch Muttern oder Schraubenköpfen gesichert sein. Hierdurch kann sich allerdings der Montageaufwand erhöhen.The Fasteners are preferably screwed into the brake carrier or at this screwed. In particular, the fastening means are screws educated. The screw heads the screws or nuts screwed onto them are preferred on the brake carrier facing away from the front side of the guide element supported. The external threads the screws preferably engage with the internal threads of the holes each other. Alternatively you can the fastening means welded to the brake carrier or on the guide element opposite side of the brake carrier through nuts or screw heads be assured. As a result, however, the assembly effort increase.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung umfasst jedes der Befestigungsmittel zumindest einen in dem Führungselement sitzenden Bolzenbereich, dessen Querschnitt insbesondere eine kreisförmige Umfangskontur aufweist. Somit können handelsübliche Bolzen, vorzugsweise Schraubbolzen und/oder Schrauben als Befestigungsmittel eingesetzt werden.According to one Embodiment of the invention comprises each of the fastening means at least one in the guide element seated pin portion whose cross-section in particular a circular peripheral contour having. Thus, you can commercial Bolts, preferably bolts and / or screws as fasteners be used.

Die Löcher und/oder die Befestigungsmittel sind insbesondere von einer dem Bremsträger abgewandten Seite des Führungselements her zugänglich. Dies ermöglicht nicht nur eine einfache Montage von einer Seite des Bremsträgers sondern auch einen relativ schnellen Ausbau des Führungselements und/oder des Bremssattels, z. B. zu Austausch- oder Wartungszwecken.The holes and / or the fastening means are in particular of a brake carrier opposite side of the guide element accessible. this makes possible not just a simple assembly from one side of the brake carrier but also a relatively quick removal of the guide element and / or the Calipers, z. B. for replacement or maintenance purposes.

Die Ausnehmung ist vorzugsweise durchgehend. Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung umgibt oder umringt der Bremssattel die Ausnehmung vollständig oder im Wesentlichen vollständig. Alternativ umgibt oder umringt der Bremssattel die Ausnehmung lediglich teilweise. In diesem Fall ist die Ausnehmung bevorzugt am Außenrand des Bremssattels vorgesehen, sodass deren Wandung eine Öffnung aufweist.The Recess is preferably continuous. According to one embodiment of the invention The caliper surrounds or surrounds the recess completely or essentially complete. Alternatively, the caliper surrounds or surrounds the recess only partially. In this case, the recess is preferably on the outer edge the caliper provided so that the wall has an opening.

Das Führungselement und der Körper weisen einen Abstand zueinander auf. Somit ist die Ausnehmung vorzugsweise in einem dem Körper abgewandten Bereich des Bremssattels vorgesehen. Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist die Ausnehmung zu dem Körper hin offen. Hierdurch ist ein sehr kompakter Aufbau des Bremssattels möglich, da der Körper und das Führungselement unter Wahrung des Abstands in großer Nähe zueinander angeordnet sein können.The guide element and the body have a distance from each other. Thus, the recess is preferably in one's body provided remote from the brake caliper. According to one Further development of the invention is the recess towards the body open. This is a very compact design of the caliper possible, there the body and the guide element be arranged in close proximity to each other while maintaining the distance can.

Die Umfangskontur des Querschnitts des Führungselements kann kreisförmig verlaufen und/oder das Führungselement als gerader Kreiszylinder ausgebildet sein. In diesem Fall ist zusätzlich zum Führungselement vorzugsweise ein als Drehmomentstütze wirkendes Stützelement vorgesehen, welches an dem Bremsträger starr befestigt ist und mit dem Bremssattel zur Aufnahme von Drehmomenten zusammenwirkt. Bevorzugt greifen das Führungselement und der Bremssattel aber unter Ausbildung einer Verdrehsicherung formschlüssig derart ineinander, dass der Bremssattel gegenüber dem Führungselement nicht verdrehbar ist. In diesem Fall bildet das Führungselement selbst eine Drehmomentstütze.The Circumferential contour of the cross section of the guide element may be circular and / or the guide element be designed as a straight circular cylinder. In this case, in addition to guide element preferably a supporting element acting as a torque support provided, which is rigidly secured to the brake carrier and with the caliper cooperates to absorb torques. Prefers grab the guide element and the caliper but under formation of a rotation form-fitting in such a way that the caliper against the guide element is not rotatable is. In this case, the guide element forms even a torque arm.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung weichen die Wandung der Ausnehmung und die Mantelfläche des Führungselements zumindest bereichsweise im Querschnitt von der Kreisform ab. Bevorzugt weist der Querschnitt des Führungselements eine nicht-kreisförmige und/oder im Wesentlichen rechteckige Umfangskontur auf, welcher die Wandung der Ausnehmung zumindest bereichsweise folgt. Dies sind z. B. Möglichkeiten, die Verdrehsicherung auszubilden.According to one Embodiment of the invention soft the wall of the recess and the lateral surface of the guide element at least partially in cross section from the circular shape. Prefers the cross section of the guide element has a non-circular and / or essentially rectangular peripheral contour on which the wall the recess follows at least partially. These are z. B. ways to form the rotation.

Die Bremsbacken können mittels der Bremsmechanik bevorzugt auch von dem Körper abgerückt werden. Mit der Bremsmechanik ist vorzugsweise wenigstens ein elektrischer Antrieb gekoppelt, mittels welchem die Bremsmechanik betätigbar ist. Die erfindungsgemäße Bremsanordnung ist demnach als elektromechanische Bremsanordnung ausgebildet, sodass Leckagen in einer Hydraulik nicht auftreten können.The Brake shoes can by means of the brake mechanism preferably also be moved away from the body. With the brake mechanism is preferably at least one electrical Coupled drive, by means of which the brake mechanism is actuated. The brake assembly according to the invention is therefore designed as an electromechanical brake assembly so that Leaks in a hydraulic system can not occur.

Die Bremsmechanik umfasst insbesondere wenigstens einen an dem Schwimmsattel schwenkbar gelagerten Hebel, der über ein Getriebe eine Schwenkbewegung des Hebels in eine geradlinige Andruckbewegung der Bremsbacken umsetzt. Vorzugsweise umfasst die Bremsmechanik ein lineares Stellglied, welches mit dem Hebel im Abstand zu seiner Schwenkachse gelenkig verbunden ist. Insbesondere ist das lineare Stellglied mittels des elektrischen Antriebs betätigbar. Die Länge des linearen Stellglieds ist vorzugsweise durch Betätigen des Antriebs variierbar. Das lineare Stellglied ist z. B. als Spindeltrieb ausgebildet.The Brake mechanism comprises in particular at least one of the floating caliper pivotally mounted lever, which via a transmission a pivoting movement of the lever in a rectilinear pressure movement of the brake shoes converts. Preferably, the brake mechanism comprises a linear actuator, which articulates with the lever at a distance to its pivot axis connected is. In particular, the linear actuator is by means of operated electric drive. The length of the linear actuator is preferably by operating the Drive variable. The linear actuator is z. B. as a spindle drive educated.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung weist die Bremsanordnung wenigstens einen als Schwimmsattel ausgebildeten zusätzlichen Bremssattel auf, dem wenigstens ein zusätzliches Bremsbackenpaar zugeordnet ist und der zumindest eine zusätzliche Ausnehmung aufweist, in welche das Führungselement derart eingreift, dass der Bremssattel an dem Führungselement verschiebbar geführt ist. Dabei können die Bremsbacken des zusätzlichen Bremsbackenpaars insbesondere mittels der Bremsmechanik oder mittels einer zusätzlichen Bremsmechanik an den Körper angedrückt werden, der in einen Raum zwischen den Bremsbacken des zusätzlichen Bremsbackenpaars eingreift und relativ zu diesen bewegbar ist. Somit ist es möglich, zwei Bremssättel an demselben Führungselement zu führen, sodass eine deutliche Bauraumreduzierung erzielbar ist. Das wenigstens eine und dem zusätzlichen Bremssattel zugeordnete zusätzliche Bremsbackenpaar ist insbesondere an dem zusätzlichen Bremssattel vorgesehen. Bevorzugt können die Bremsbacken des zusätzlichen Bremsbackenpaars mittels der Bremsmechanik oder mittels der zusätzlichen Bremsmechanik auch von dem Körper abgerückt werden.According to one Development of the invention, the brake assembly at least designed as a floating caliper additional caliper, the at least one extra Brake shoe pair is assigned and the at least one additional Has recess in which engages the guide member so, that the caliper on the guide element slidably guided. It can the brake shoes of the additional pair of brake shoes in particular by means of the brake mechanism or by means of an additional Brake mechanism to the body pressed be in a space between the brake shoes of the extra Brake shoe pair engages and is movable relative to these. Consequently Is it possible, two calipers on the same guide element respectively, so that a significant reduction in space can be achieved. That at least one and the additional caliper associated additional Brake shoe pair is especially provided on the additional brake caliper. Preferred may the brake shoes of the additional Brake shoe pair by means of the brake mechanism or by means of the additional brake mechanism also from the body be removed.

Bevorzugt sind die Bremssättel entlang des Körpers nebeneinander angeordnet. Ferner sind die Ausnehmungen auf den einander zugewandten Seiten der Bremssättel vorzugsweise offen, sodass die Wandungen der Ausnehmungen auf den einander zugewandten Seiten der Bremssättel jeweils mit einer Öffnung versehen sind. Insbesondere sitzt das Führungselement zwischen den Bremssätteln und durchgreift die Öffnungen.Prefers are the calipers along the body arranged side by side. Further, the recesses are on each other facing sides of the calipers Preferably open, so that the walls of the recesses on the each facing sides of the calipers each provided with an opening are. In particular, the guide element sits between the calipers and reaches through the openings.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung weist die Bremsanordnung mehrere Bremssättel und mehrere Führungselemente auf, die entlang eines Kreises angeordnet sind, wobei zwischen zwei benachbarten der Bremssättel jeweils eines der Führungselemente sitzt. Eine derartige Bremsanordnung wird insbesondere in einem Azimutsystem der Windkraftanlage eingesetzt.According to one Embodiment of the invention, the brake assembly comprises a plurality of calipers and a plurality guide elements on, which are arranged along a circle, wherein between two adjacent to the calipers each one of the guide elements sitting. Such a brake assembly is in particular in a Azimutsystem the wind turbine used.

Der Körper ist bevorzugt flach und z. B. als Platte oder Scheibe ausgebildet. Insbesondere ist der Körper eine Bremsscheibe, die vorzugsweise als Ring ausgebildet ist. Alternativ kann der Körper aber auch eine Bremstrommel sein. Insbesondere ist der Körper ein Festkörper und vorzugsweise steif.Of the body is preferably flat and z. B. formed as a plate or disc. In particular, the body is a brake disc, which is preferably designed as a ring. alternative can the body but also be a brake drum. In particular, the body is a solid and preferably rigid.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung bilden der Bremsträger und der Körper Komponenten einer Azimutbremse der Windkraftanlage, wobei eine erste der Komponenten mit einem Turm der Windkraftanlage und eine zweite der Komponenten mit einem an dem Turm drehbar gelagerten Maschinenträger fest, insbesondere drehfest oder starr, verbunden ist. Vorzugsweise ist der Bremsträger mit dem Maschinenträger und der Körper mit dem Turm fest, insbesondere drehfest oder starr, verbunden. Es ist aber auch eine umgekehrte Anordnung möglich, sodass der Körper mit dem Maschinenträger und der Bremsträger mit dem Turm fest, insbesondere drehfest oder starr, verbunden ist.According to one embodiment of the invention, the brake carrier and the body form components of an azimuth brake of the wind power plant, wherein a first of the components with a tower of the wind turbine and a second of the components with a rotatably mounted on the tower Maschinenträ ger, in particular rotationally fixed or rigid, is connected. Preferably, the brake carrier with the machine frame and the body with the tower fixed, in particular rotatably or rigidly connected. But it is also a reverse arrangement possible, so that the body with the machine frame and the brake carrier to the tower, in particular rotationally fixed or rigid, is connected.

Alternativ können der Bremsträger und der Körper aber auch Komponenten einer Rotorbremse der Windkraftanlage bilden, wobei eine erste der Komponenten mit dem Maschinenträger, einem zu diesem ortsfesten Bauteil, einem Getriebe oder einem elektrischen Generator der Windkraftanlage und eine zweite der Komponenten mit einer Welle im Hauptantriebsstrang der Windkraftanlage fest, insbesondere drehfest oder starr, verbunden ist. In diesem Fall sitzt der Körper vorzugsweise an der Welle.alternative can the brake carrier and the body but also components of a rotor brake of the wind turbine, wherein a first of the components with the machine carrier, a to this stationary component, a transmission or an electric Generator of the wind turbine and a second of the components with a wave in the main drive train of the wind turbine fixed, in particular rotatable or rigid, is connected. In this case, the body preferably sits on the shaft.

Das Führungselement kann mehrteilig sein. Bevorzugt ist das Führungselement aber einstückig. Insbesondere ist das Führungselement massiv ausgebildet, z. B. in Form eines Blocks oder Klotzes. Das Führungselement besteht vorzugsweise aus Metall, insbesondere aus Stahl.The guide element can be multi-part. Preferably, however, the guide element is in one piece. Especially is the guide element solid trained, z. B. in the form of a block or pad. The guide element is preferably made of metal, in particular of steel.

Das Führungselement, die Löcher und/oder die Befestigungsmittel erstrecken sich bevorzugt in einer Längsrichtung. Entsprechendes gilt insbesondere auch für die Bohrungen in dem Bremsträger. Bevorzugt erstreckt sich die Ausnehmung in Längsrichtung, sodass der Bremssattel an dem Führungselement in Längsrichtung verschiebbar geführt ist. Ist der zusätzliche Bremssattel vorhanden, so erstreckt sich bevorzugt die zusätzliche Ausnehmung in Längsrichtung, sodass der zusätzliche Bremssattel an dem Führungselement in Längsrichtung verschiebbar geführt ist. Vorzugsweise erstrecken sich die Öffnungen in den Wandungen der Ausnehmungen in Längsrichtung. Insbesondere sind die Ausnehmungen und/oder die Öffnungen in Längsrichtung durchgehend. Die Längsrichtung verläuft bevorzugt in Richtung der Längsachse des Turms der Windkraftanlage.The Guide element the holes and / or the fastening means preferably extend in one Longitudinal direction. The same applies in particular to the holes in the brake carrier. Prefers the recess extends in the longitudinal direction, so that the caliper on the guide element longitudinal slidably guided is. Is the extra Brake caliper present, so preferably extends the additional Recess in the longitudinal direction, so the extra Brake caliper on the guide element longitudinal slidably guided is. Preferably, the openings in the walls of the extend Recesses in the longitudinal direction. In particular, the recesses and / or the openings are continuous in the longitudinal direction. The longitudinal direction extends preferably in the direction of the longitudinal axis the tower of the wind turbine.

Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung ist eine erste Bremsbacke jedes Bremsbackenpaars starr mit dem jeweiligen Bremssattel verbunden und/oder einstückig mit diesem ausgebildet, und eine zweite Bremsbacke jedes Bremsbackenpaars ist bevorzugt relativ zu dem jeweiligen Bremssattel verschiebbar geführt, insbesondere in Längsrichtung.According to one Embodiment of the invention is a first brake shoe each pair of brake shoes rigid connected to the respective caliper and / or integral with this formed, and a second brake shoe of each pair of brake shoes is preferably displaceable relative to the respective brake caliper guided, especially in the longitudinal direction.

Der Körper ist insbesondere relativ zu den Bremsbacken drehbar. Die Drehachse des Körpers verläuft vorzugsweise in Längsrichtung.Of the body is in particular rotatable relative to the brake shoes. The rotation axis of the body is preferably longitudinal.

Der oder die Bremssättel sind insbesondere gleitend an dem Führungselement geführt. Zur Reduzierung der Gleitreibung können zwischen dem Führungselement und der Wandung der Ausnehmung ein oder mehrere Gleitelemente sitzen, die z. B. jeweils als beschichtetes Blech oder als Kunststoff-Gleitführung ausgebildet sind. Das oder die Gleitelemente können aber auch die Oberfläche des Führungselements und/oder der Wandung bilden.Of the or the calipers are in particular slidably guided on the guide element. to Reduction of sliding friction can between the guide element and the wall of the recess sitting one or more sliding elements, the z. B. each formed as a coated sheet metal or plastic sliding guide are. The one or more sliding elements but also the surface of the guide element and / or the wall.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zeigen:The Invention will be described below with reference to preferred embodiments described with reference to the drawing. In the drawing demonstrate:

1 eine schematische Darstellung einer Windkraftanlage mit einem Azimutsystem, 1 a schematic representation of a wind turbine with an azimuth system,

2 eine Draufsicht auf eine Bremsanordnung für das Azimutsystem gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung, 2 a top view of a brake assembly for the azimuth system according to a first embodiment of the invention,

3 eine Schnittansicht durch die Bremsanordnung nach 2 entlang der Schnittlinie A-A, 3 a sectional view through the brake assembly according to 2 along the section line AA,

4 eine Draufsicht auf eine Bremsanordnung für das Azimutsystem gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung und 4 a plan view of a brake assembly for the azimuth according to a second embodiment of the invention and

5 eine Schnittansicht durch die Bremsanordnung nach 4 entlang der Schnittlinie B-B. 5 a sectional view through the brake assembly according to 4 along the section line BB.

Aus 1 ist eine schematische Darstellung einer Windkraftanlage 1 mit einem auf einem Fundament 2 stehenden Turm 3 ersichtlich, an dessen dem Fundament 2 abgewandten Ende eine Gondel 4 um eine Längsachse 5 des Turms 3 drehbar gelagert ist. Ferner weist die Windkraftanlage 1 ein Azimutsystem 6 auf, mittels welchem die Gondel 4 relativ zu dem Turm 3 um die Längsachse 5 gedreht werden kann. Die Gondel 4 umfasst einen Maschinenträger 7, an welchem ein Rotor 8 mittels eines Hauptlagers 9 um eine Rotorachse 10 drehbar gelagert ist. Der Rotor 8 weist eine Rotorwelle 11 und eine mit dieser drehfest verbundene Nabe 12 auf, an der mehrere Rotorblätter 13 gelagert sind, die sich in ihrer Längsrichtung quer oder im Wesentlichen quer zur Rotorachse 10 von der Rotornabe 12 wegerstrecken. Der Rotor 8 ist durch Wind 14 um die Rotorachse 10 drehbar, wobei eine Drehbewegung des Rotors 8 um die Rotorachse 10 mittels der Rotorwelle 11 an einen elektrischen Generator 15 abgebbar ist. Mit der Rotorwelle 11 ist eine Bremsscheibe 16 drehfest verbunden, die mittels einer Rotorbremse 17 gebremst werden kann. Gemäß einer Alternative kann zwischen den Rotor 8 und den Generator 15 ein Getriebe geschaltet sein.Out 1 is a schematic representation of a wind turbine 1 with one on a foundation 2 standing tower 3 apparent, on whose the foundation 2 opposite end a gondola 4 around a longitudinal axis 5 of the tower 3 is rotatably mounted. Furthermore, the wind turbine indicates 1 an azimuth system 6 on, by means of which the gondola 4 relative to the tower 3 around the longitudinal axis 5 can be turned. The gondola 4 includes a machine carrier 7 on which a rotor 8th by means of a main bearing 9 around a rotor axis 10 is rotatably mounted. The rotor 8th has a rotor shaft 11 and a non-rotatably connected hub 12 on, at the several rotor blades 13 are mounted, which are transverse in their longitudinal direction or substantially transverse to the rotor axis 10 from the rotor hub 12 extend away. The rotor 8th is by wind 14 around the rotor axis 10 rotatable, wherein a rotational movement of the rotor 8th around the rotor axis 10 by means of the rotor shaft 11 to an electric generator 15 is deliverable. With the rotor shaft 11 is a brake disc 16 rotatably connected by means of a rotor brake 17 can be slowed down. According to an alternative, between the rotor 8th and the generator 15 a transmission to be switched.

Das Azimutsystem 6 verfügt über eine Azimutbremse 47 mit mehreren Bremsanordnungen, die rings der Längsachse 5 des Turms 3 angeordnet sind. Nachfolgend wird eine dieser Bremsanordnungen 18 anhand von zwei Ausführungsformen beschrieben.The azimuth system 6 has an azimuth brake 47 with several brake assemblies around the longitudinal axis 5 of the tower 3 are arranged. Below is one of these brake assemblies 18 based on two embodiments be wrote.

Aus den 2 und 3 sind unterschiedliche Ansichten der Bremsanordnung 18 gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung ersichtlich, wobei ein Führungselement 19 mittels mehrerer als Schrauben ausgebildeter Befestigungsmittel 20 starr an einem Bremsträger 21 festgelegt ist, der starr mit dem Maschinenträger 7 verbunden oder von diesem gebildet ist. An dem Führungselement 19 ist ein als Schwimmsattel ausgebildeter Bremssattel 22 in einer Längsrichtung 23 verschiebbar gelagert, in den eine mit dem Turm 3 starr verbundene, ringförmige Bremsscheibe 24 eingreift.From the 2 and 3 are different views of the brake assembly 18 according to a first embodiment of the invention, wherein a guide element 19 by means of several fasteners designed as screws 20 rigidly on a brake carrier 21 is fixed, which is rigid with the machine frame 7 connected or formed by this. On the guide element 19 is designed as a floating caliper caliper 22 in a longitudinal direction 23 slidably mounted, in the one with the tower 3 rigidly connected, annular brake disc 24 intervenes.

In einem der Bremsscheibe 24 zugewandten Bereich (vorderer Bereich) 25 des Bremssattels 22 sind zwei Bremsbacken 26 und 27 vorgesehen, von denen die Bremsbacke 26 starr mit dem Bremssattel 22 verbunden ist. Die Bremsbacke 27 kann in Längsrichtung 23 relativ zu dem Bremssattel 22 mittels einer Bremsmechanik 28 verschoben werden, die dafür mit einem elektrischen Antrieb 29 gekoppelt und durch diesen betätigbar ist. Die Bremsscheibe 24 greift in den Raum zwischen den beiden Bremsbacken 26 und 27 ein, welche durch Betätigung der Bremsmechanik 28 mittels des Antriebs 29 an die Bremsscheibe 24 angedrückt werden können. In einem der Bremsscheibe 24 abgewandten Bereich (hinterer Bereich) 30 des Bremssattels 22 ist eine in Längsrichtung 23 durchgehende Ausnehmung 31 vorgesehen, in welcher das Führungselement 19 sitzt.In one of the brake discs 24 facing area (front area) 25 the caliper 22 are two brake shoes 26 and 27 provided, of which the brake shoe 26 rigid with the caliper 22 connected is. The brake shoe 27 can be longitudinal 23 relative to the caliper 22 by means of a brake mechanism 28 be moved with an electric drive 29 coupled and actuated by this is. The brake disc 24 engages in the space between the two brake shoes 26 and 27 one, which by pressing the brake mechanism 28 by means of the drive 29 to the brake disc 24 can be pressed. In one of the brake discs 24 remote area (rear area) 30 the caliper 22 is a longitudinal direction 23 through recess 31 provided in which the guide element 19 sitting.

Aus 3 ist ersichtlich, dass sich die Schrauben 20 durch das Führungselement 19 in Längsrichtung 23 durch Löcher 32 hindurch erstrecken, die in dem Führungselement 19 vorgesehen sind. Die unteren Enden 33 der Schrauben 20 ragen aus dem Führungselement 19 heraus und sind im montierten Zustand des Führungselements 19 in den hier lediglich schematisch dargestellten Bremsträger 21 eingeschraubt. Die Löcher 32 sind im Querschnitt kreisförmig und nehmen jeweils einen Bolzenbereich 34 der Schrauben 20 auf, der ebenfalls im Querschnitt kreisförmig ist. Die Köpfe 35 der Schrauben 20 weisen quer zur Längsrichtung 23 größere Abmessungen als die Löcher 32 auf, sodass die Köpfe 35 auf der dem Bremsträger 21 abgewandten Stirnseite 36 des Führungselements 19 abgestützt sind. Zur einfachen Montage der Schrauben 20 sind deren Köpfe 35 mit einer Schlüsselfläche versehen.Out 3 it can be seen that the screws 20 through the guide element 19 longitudinal 23 through holes 32 extend through, which in the guide element 19 are provided. The lower ends 33 the screws 20 protrude from the guide element 19 out and are in the assembled state of the guide element 19 in the brake carrier only schematically illustrated here 21 screwed. The holes 32 are circular in cross section and each take a pin area 34 the screws 20 on, which is also circular in cross section. The heads 35 the screws 20 have transverse to the longitudinal direction 23 larger dimensions than the holes 32 on, so the heads 35 on the brake carrier 21 opposite end face 36 of the guide element 19 are supported. For easy installation of the screws 20 are their heads 35 provided with a key surface.

Die Löcher 32 weisen einen Abstand zueinander auf, sodass auch die Schrauben 20 einen Abstand zueinander aufweisen. Dabei sind die Schrauben 20 und die Löcher 32 insbesondere entsprechend einem Bohrbild eines Festsattels angeordnet, wobei die Löcher 32 mehrere Lochreihen bilden.The holes 32 have a distance to each other, so that the screws 20 have a distance from each other. Here are the screws 20 and the holes 32 arranged in particular according to a drilling pattern of a fixed caliper, wherein the holes 32 form several rows of holes.

Das massiv und einstückig ausgebildete Führungselement 19 ist auch unter großen Belastungen durch die Schrauben 20 gegenüber einer Verdrehung relativ zu dem Bremsträger 21 gesichert. Ferner weist das Führungselement 19 eine im Wesentlichen rechteckige Umfangskontur auf, welcher die Wandung 37 der Ausnehmung 31 folgt. Der Bremssattel 22 ist somit verdrehsicher an der Führung 19 gelagert, welche gleichzeitig als Drehmomentstütze für den Bremssattel 22 dient. Ferner umringt der Bremssattel 22 das Führungselement 19 vollständig.The solid and integrally formed guide element 19 is also under great stress by the screws 20 against a rotation relative to the brake carrier 21 secured. Furthermore, the guide element 19 a substantially rectangular peripheral contour on which the wall 37 the recess 31 follows. The caliper 22 is thus resistant to twisting on the guide 19 stored, which at the same time as a torque arm for the caliper 22 serves. Furthermore, the caliper surrounds 22 the guide element 19 Completely.

Aus den 4 und 5 sind unterschiedliche Ansichten der Bremsanordnung 18 gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung ersichtlich, wobei zu der ersten Ausführungsform ähnliche oder identische Merkmale mit denselben Bezugszeichen wie bei der ersten Ausführungsform bezeichnet sind.From the 4 and 5 are different views of the brake assembly 18 according to a second embodiment of the invention, wherein similar or identical features to the first embodiment are denoted by the same reference numerals as in the first embodiment.

Gemäß der zweiten Ausführungsform ist ein zusätzlicher Bremssattel 38 vorgesehen, wobei die Bremssättel 22 und 38 entlang dem Umfang der Bremsscheibe 24 nebeneinander angeordnet sind. Das Führungselement 19 ist zwischen den beiden Bremssätteln 22 und 38 angeordnet und in der gleichen Weise ausgebildet und an dem Bremsträger 22 befestigt wie bei der ersten Ausführungsform. Der Bremssattel 38 weist eine in Längsrichtung 23 durchgehende Ausnehmung 39 auf, in welcher das Führungselement 19 sitzt, sodass der Bremssattel 38 in Längsrichtung 23 verschiebbar an dem Führungselement 19 geführt ist. Die Wandungen 37 der Ausnehmungen 31 und 39 sind auf den einander zugewandten Seiten der Bremssättel 22 und 38 mit Öffnungen 40 und 41 versehen, wobei das Führungselement 19 die Öffnungen 40 und 41 durchgreift. Die zueinander hin offenen Ausnehmungen 31 und 39 sind am Rand des jeweiligen Bremssattels 22 bzw. 38 vorgesehen, wobei das Führungselement 19 als Führung für beide Bremssättel 22 und 38 dient. Hierdurch ist eine besonders platzsparende Anordnung der beiden Bremssättel 22 und 38 möglich.According to the second embodiment is an additional caliper 38 provided, with the calipers 22 and 38 along the circumference of the brake disc 24 are arranged side by side. The guide element 19 is between the two calipers 22 and 38 arranged and formed in the same way and on the brake carrier 22 attached as in the first embodiment. The caliper 38 has a longitudinal direction 23 through recess 39 on, in which the guide element 19 sits, so the caliper 38 longitudinal 23 slidably on the guide element 19 is guided. The walls 37 the recesses 31 and 39 are on the facing sides of the calipers 22 and 38 with openings 40 and 41 provided, wherein the guide element 19 the openings 40 and 41 be upheld. The mutually open recesses 31 and 39 are at the edge of each caliper 22 respectively. 38 provided, wherein the guide element 19 as a guide for both calipers 22 and 38 serves. This is a particularly space-saving arrangement of the two calipers 22 and 38 possible.

Entlang des Umfangs der Bremsscheibe 24 sind zusätzliche Führungselemente 42 und 48 vorgesehen, von denen das Führungselement 42 in eine zweite Ausnehmung 43 des Bremssattels 22 und das Führungselement 48 in eine zweite Ausnehmung 44 des Bremssattels 38 eingreift. Die Führungselemente 42 und 48 sind entsprechend dem Führungselement 19 ausgebildet und wie dieses an dem Bremsträger 22 befestigt. Es ist für den Fachmann selbstverständlich, dass sich rings der Bremsscheibe 24 weitere Bremssättel anschließen können, die an den Führungen 42 und 48 geführt sind.Along the circumference of the brake disc 24 are additional guide elements 42 and 48 provided, of which the guide element 42 in a second recess 43 the caliper 22 and the guide element 48 in a second recess 44 the caliper 38 intervenes. The guide elements 42 and 48 are according to the guide element 19 trained and like this on the brake carrier 22 attached. It is obvious to the person skilled in the art that rings around the brake disc 24 Other calipers can connect to the guides 42 and 48 are guided.

An dem Bremssattel 38 sind zwei Bremsbacken 45 und 46 vorgesehen, wobei die Bremsbacke 45 starr mit dem Bremssattel 38 verbunden ist. Die Bremsbacke 46 ist mittels der Bremsmechanik 28 relativ zu dem Bremssattel 38 in Längsrichtung 23 verschiebbar, sodass die Bremsbacken beider Bremsbackenpaare 26, 27 und 45, 46 mittels der Bremsmechanik 28 an die Bremsscheibe 24 andrückbar sind. Die Bremsmechanik 28 ist dafür mittels des elektrischen Antriebs 29 betätigbar.On the caliper 38 are two brake shoes 45 and 46 provided, with the brake shoe 45 rigid with the caliper 38 connected is. The brake shoe 46 is by means of the brake mechanism 28 re relative to the caliper 38 longitudinal 23 slidable so that the brake shoes of both brake shoe pairs 26 . 27 and 45 . 46 by means of the brake mechanism 28 to the brake disc 24 are pressed. The brake mechanism 28 is for it by means of the electric drive 29 actuated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
WindkraftanlageWind turbine
22
Fundamentfoundation
33
Turmtower
44
Gondelgondola
55
Längsachse des Turmslongitudinal axis of the tower
66
Azimutsystemyaw system
77
Maschinenträgermachine support
88th
Rotorrotor
99
Hauptlagermain bearing
1010
Rotorachserotor axis
1111
Rotorwellerotor shaft
1212
Rotornaberotor hub
1313
Rotorblattrotor blade
1414
Windwind
1515
elektrischer Generatorelectrical generator
1616
Bremsscheibebrake disc
1717
Rotorbremserotor brake
1818
Bremsanordnungbrake assembly
1919
Führungselementguide element
2020
Befestigungsmittelfastener
2121
Bremsträgerbrake carrier
2222
Bremssattelcaliper
2323
Längsrichtunglongitudinal direction
2424
Bremsscheibebrake disc
2525
vorderer Bereich des Bremssattelsfront Area of the caliper
2626
Bremsbackebrake shoe
2727
Bremsbackebrake shoe
2828
Bremsmechanikbrake mechanism
2929
elektrischer Antriebelectrical drive
3030
hinterer Bereich des Bremssattelsrear Area of the caliper
3131
Ausnehmung im Bremssattelrecess in the caliper
3232
Loch im Führungselementhole in the guide element
3333
unteres Ende des Befestigungsmittelslower End of the fastener
3434
Bolzenbereich des Befestigungsmittelsbolt area of the fastener
3535
Kopf des Befestigungsmittelshead of the fastener
3636
Stirnseite des Führungselementsfront of the guide element
3737
Wandung der Ausnehmungwall the recess
3838
Bremssattelcaliper
3939
Ausnehmungrecess
4040
Öffnungopening
4141
Öffnungopening
4242
Führungselementguide element
4343
Ausnehmungrecess
4444
Ausnehmungrecess
4545
Bremsbackebrake shoe
4646
Bremsbackebrake shoe
4747
AzimutbremseYaw brake
4848
Führungselementguide element

Claims (15)

Bremsanordnung an einer Windkraftanlage, mit einem Bremsträger (21), wenigstens einem Führungselement (19), wenigstens einem als Schwimmsattel ausgebildeten Bremssattel (22), dem wenigstens ein Bremsbackenpaar (26, 27) zugeordnet ist und der zumindest eine Ausnehmung (31) aufweist, in welche das Führungselement (19) derart eingreift, dass der Bremssattel (22) an dem Führungselement (19) verschiebbar geführt ist, einer Bremsmechanik (28), mittels welcher die Bremsbacken des Bremsbackenpaars (26, 27) an einen Körper (24) angedrückt werden können, der in einen Raum zwischen den Bremsbacken eingreift und relativ zu diesen bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (19) mehrere durchgehende und zueinander beabstandete Löcher (32) umfasst, durch welche sich mehrere Befestigungsmittel (20) hindurch erstrecken, mittels welchen das Führungselement (19) starr an dem Bremsträger (21) festgelegt ist.Brake arrangement on a wind turbine, with a brake carrier ( 21 ), at least one guide element ( 19 ), at least one designed as a floating caliper caliper ( 22 ), the at least one pair of brake shoes ( 26 . 27 ) and the at least one recess ( 31 ), into which the guide element ( 19 ) engages in such a way that the caliper ( 22 ) on the guide element ( 19 ) is slidably guided, a brake mechanism ( 28 ), by means of which the brake shoes of the brake shoe pair ( 26 . 27 ) to a body ( 24 ) can be pressed, which engages in a space between the brake shoes and is movable relative to these, characterized in that the guide element ( 19 ) several continuous and spaced holes ( 32 ) through which a plurality of fastening means ( 20 ) extend, by means of which the guide element ( 19 ) rigidly on the brake carrier ( 21 ). Bremsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (20) von einer dem Bremsträger (21) abgewandten Seite des Führungselements (19) her in dieses eingebracht sind.Brake arrangement according to claim 1, characterized in that the fastening means ( 20 ) of a brake carrier ( 21 ) facing away from the guide element ( 19 ) are introduced into this. Bremsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (20) in den Bremsträger (21) eingeschraubt oder an diesem festgeschraubt sind.Brake arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the fastening means ( 20 ) in the brake carrier ( 21 ) are screwed or screwed to this. Bremsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel (20) Schrauben sind, deren Köpfe (35) auf der dem Bremsträger (21) abgewandten Stirnseite (36) des Führungselements (19) abgestützt sind.Brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening means ( 20 ) Are screws whose heads ( 35 ) on the brake carrier ( 21 ) facing away from the front side ( 36 ) of the guide element ( 19 ) are supported. Bremsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (31) durchgehend ist, sodass die Befestigungsmittel (20) von einer dem Bremsträger (21) abgewandten Seite des Führungselements (19) zugänglich sind.Brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the recess ( 31 ) is continuous, so that the fastening means ( 20 ) of a brake carrier ( 21 ) facing away from the guide element ( 19 ) are accessible. Bremsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (19) und der Bremssattel (21) unter Ausbildung einer Verdrehsicherung formschlüssig ineinander greifen, sodass der Bremssattel (21) gegenüber dem Führungselement (19) nicht verdrehbar ist.Brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 19 ) and the caliper ( 21 ) with the formation of an anti-rotation interlocking mesh, so that the caliper ( 21 ) relative to the guide element ( 19 ) is not rotatable. Bremsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandung (37) der Ausnehmung (31) und die Mantelfläche des Führungselements (19) zumindest bereichsweise im Querschnitt von der Kreisform abweichen.Brake arrangement according to claim 6, characterized characterized in that the wall ( 37 ) of the recess ( 31 ) and the lateral surface of the guide element ( 19 ) at least partially deviate in cross section from the circular shape. Bremsanordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Querschnitt des Führungselements (19) eine im Wesentlichen rechteckige Umfangskontur aufweist, welcher die Wandung (37) der Ausnehmung (31) zumindest bereichsweise folgt.Brake arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that the cross section of the guide element ( 19 ) has a substantially rectangular peripheral contour, which the wall ( 37 ) of the recess ( 31 ) follows at least in certain areas. Bremsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch wenigstens einen als Schwimmsattel ausgebildeten zusätzlichen Bremssattel (38), dem wenigstens ein zusätzliches Bremsbackenpaar (45, 46) zugeordnet ist und der zumindest eine zusätzliche Ausnehmung (39) aufweist, in welche das Führungselement (19) derart eingreift, dass der Bremssattel (38) an dem Führungselement (19) verschiebbar geführt ist, wobei die Bremsbacken des zusätzlichen Bremsbackenpaars (45, 46) mittels der Bremsmechanik (28) oder mittels einer zusätzlichen Bremsmechanik an den Körper (24) angedrückt werden können, der in einen Raum zwischen den Bremsbacken des zusätzlichen Bremsbackenpaars (45, 46) eingreift und relativ zu diesen bewegbar ist.Brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized by at least one additional caliper designed as a floating caliper ( 38 ), the at least one additional pair of brake shoes ( 45 . 46 ) and the at least one additional recess ( 39 ), into which the guide element ( 19 ) engages in such a way that the caliper ( 38 ) on the guide element ( 19 ) is slidably guided, wherein the brake shoes of the additional brake shoe pair ( 45 . 46 ) by means of the brake mechanism ( 28 ) or by means of an additional brake mechanism to the body ( 24 ) can be pressed, which in a space between the brake shoes of the additional brake shoe pair ( 45 . 46 ) engages and is movable relative to these. Bremsanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremssättel (22, 38) entlang des Körpers (24) nebeneinander angeordnet sind, die Wandungen (37) der Ausnehmungen (31, 39) auf den einander zugewandten Seiten der Bremssättel (22, 38) mit Öffnungen (40, 41) versehen sind, das Führungselement (19) zwischen den Bremssätteln (22, 38) sitzt und die Öffnungen (40, 41) durchgreift.Brake assembly according to claim 9, characterized in that the calipers ( 22 . 38 ) along the body ( 24 ) are arranged side by side, the walls ( 37 ) of the recesses ( 31 . 39 ) on the mutually facing sides of the calipers ( 22 . 38 ) with openings ( 40 . 41 ), the guide element ( 19 ) between the calipers ( 22 . 38 ) and the openings ( 40 . 41 ). Bremsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Körper (24) eine Bremsscheibe ist.Brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the body ( 24 ) is a brake disc. Bremsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsträger (21) und der Körper (24) Komponenten einer Azimutbremse (47) der Windkraftanlage (1) bilden, wobei eine erste der Komponenten mit einem Turm (3) der Windkraftanlage (1) und eine zweite der Komponenten mit einem an dem Turm drehbar gelagerten Maschinenträger (7) fest verbunden ist.Brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the brake carrier ( 21 ) and the body ( 24 ) Components of an Azimuth Brake ( 47 ) of the wind turbine ( 1 ), wherein a first of the components with a tower ( 3 ) of the wind turbine ( 1 ) and a second of the components with a rotatably mounted on the tower machine carrier ( 7 ) is firmly connected. Bremsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen mit der Bremsmechanik (28) gekoppelten, elektrischen Antrieb (29), mittels welchem die Bremsmechanik (28) betätigbar ist.Brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized by a brake mechanism ( 28 ) coupled, electric drive ( 29 ), by means of which the brake mechanism ( 28 ) is operable. Bremsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (19) als massiver Block ausgebildet ist.Brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the guide element ( 19 ) is formed as a solid block. Bremsanordnung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die durchgehenden Löcher (32) in dem Führungselement (19) mehrere Lochreihen bilden.Brake arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the through holes ( 32 ) in the guide element ( 19 ) form several rows of holes.
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